La logística, factor clave para que las pymes españolas superen el reto de la internacionalización, según UNO

El debate sobre la internacionalización del tejido productivo español ha sido uno de los pilares de Privel 2025, la primera feria profesional centrada en la industria de la marca privada, organizada por Alimarket e Ifema Madrid. En la apertura del bloque dedicado a la logística, Francisco Aranda, presidente de la patronal UNO, insistió en que la exportación sigue siendo el principal desafío pendiente del empresariado nacional.

Aranda señaló que, actualmente, “solo el 9% de las empresas españolas vende fuera de nuestras fronteras, una cifra que puede mejorar si las pequeñas y medianas compañías se apoyan en los operadores logísticos”. Para el representante patronal, la logística es la herramienta que convierte el potencial de las pymes en realidad exportadora porque las acompaña en todo el proceso.

Superando Barreras y Aportando Valor

El presidente de UNO recordó que España tiene un margen considerable de crecimiento en los mercados exteriores, a pesar de que el Índice de Solidez de la Internacionalización (ISI) le otorga una puntuación de siete sobre diez. Los complejos trámites aduaneros y paraduaneros ya no deben percibirse como un obstáculo insalvable para las pymes, ya que, en palabras de Aranda, “los operadores ofrecen todo su conocimiento y experiencia para superarlos con éxito y todas las garantías”.

El proceso de exportación va más allá del simple envío de un producto. Implica construir una cadena de suministro competitiva y gestionar eficazmente aspectos como aranceles, certificados de origen, normas sanitarias y requisitos documentales. Según Aranda, el sector logístico cuenta con la solvencia necesaria para realizar esta gestión, “evitando sanciones, retrasos o bloqueos en frontera”.

En palabras de Aranda, “solo el 9% de las empresas españolas vende fuera de nuestras fronteras, una cifra que puede mejorar si las pequeñas y medianas compañías se apoyan en los operadores logísticos” 

Esta labor de acompañamiento en procesos sujetos a cambios permanentes es lo que ha transformado la percepción del sector. Aranda explicó que este es un motivo por el que la logística ha dejado de ser una commodity para consolidarse como una ventaja competitiva que aporta valor y ayuda a superar barreras del comercio internacional.

“La logística, con su conocimiento en comercio internacional, es hoy un gran impulsor de las exportaciones del tejido productivo y permite competir con éxito en un entorno global cada vez más exigente”, enfatizó.

Fortalezas del Sector Logístico Español

La evolución positiva del sector logístico español es evidente. Es un sector cada vez más fuerte, innovador y competitivo que aporta más del 7% del PIB y genera empleo para 1,2 millones de personas, respaldado por una red de infraestructuras de primer nivel.

La digitalización y la incorporación de nuevas tecnologías han sido cruciales, permitiendo al sector gestionar con éxito un incremento del 240% en los envíos de comercio electrónico en tan solo cinco años (pasando de 538 millones en 2019 a más de 1.300 millones en 2024).

Esta transformación tecnológica también ha redefinido el modelo de la cadena de suministro, transitando del concepto “just in time” al “just in case”, y de la multimodalidad a la sincromodalidad, lo que convierte a la logística en sinónimo de flexibilidad e innovación.

Para concluir, el presidente de UNO recalcó que la cooperación entre la industria, la distribución y los operadores logísticos es “clave para generar un tejido empresarial más competitivo”, y reiteró que la logística es un facilitador de un modelo económico más abierto al exterior.