Ayesa Ingeniería afianza su presencia en México con la supervisión de más de 140 km de la nueva red ferroviaria nacional

La compañía Ayesa Ingeniería consolida su trayectoria en la gestión de grandes infraestructuras ferroviarias tras la reciente adjudicación de dos nuevos contratos en México. La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) ha confiado en la experiencia de la firma, otorgándole la supervisión de dos tramos fundamentales de la nueva red ferroviaria nacional de transporte de pasajeros.

El valor total de estos contratos asciende a aproximadamente 20 millones de euros, lo que subraya la importancia de la inversión española en proyectos de infraestructura considerados estratégicos para el desarrollo social y económico del país.

El objetivo macro del Gobierno Federal de México es establecer una conexión ferroviaria que una Ciudad de México con Nuevo Laredo. En su primera fase, esta iniciativa abarca cuatro corredores principales: Ciudad de México–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo, con una extensión total que supera los 787 kilómetros.

Ayesa refuerza su experiencia en proyectos de infraestructuras ferroviarias en América Latina

Ayesa participará, en UTE con la empresa Cal y Mayor Asociados, en la supervisión de dos de estos proyectos:

Tren Querétaro–Irapuato: El primer contrato se enfoca en un tramo de 30,3 kilómetros entre Querétaro y Apaseo el Grande. Este segmento tiene un valor de 8 millones de euros y un plazo de ejecución de 27 meses.

Tren Saltillo–Nuevo Laredo: El segundo contrato es significativamente mayor, abarcando 111 kilómetros entre Saltillo y Santa Catarina. El importe de este proyecto es de 10,6 millones de euros, con un plazo de 34 meses.

En ambos casos, el consorcio tendrá la responsabilidad integral de la supervisión, control y seguimiento del diseño y la construcción. Esto incluye garantizar el estricto cumplimiento de todos los requisitos técnicos, normativos, ambientales y de seguridad exigidos para la obra. Las labores abarcan la construcción de elementos clave como viaductos, túneles, pasos vehiculares y drenajes.

Los trenes Querétaro-Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo están diseñados para operar en doble vía de pasajeros, con la capacidad de alcanzar una velocidad máxima de 200 Km/h. Su integración a la red de pasajeros que enlazará Ciudad de México con Nuevo Laredo está prevista para 2028. Esta moderna infraestructura está destinada a reducir notablemente los tiempos de traslado y optimizar la conectividad interurbana.

Manuel González Villalobos, country manager de Ayesa en México, destacó la relevancia de estas asignaciones: “Con estas adjudicaciones, Ayesa refuerza su experiencia en proyectos de infraestructuras ferroviarias en América Latina, consolidando su papel como uno de los principales actores en la modernización del transporte en México”.

Una segunda fase de expansión de la red ya está en consideración, proyectando la adición de 2.600 kilómetros adicionales de vías para nuevas rutas.