Talgo inicia el servicio comercial de sus Trenes EuroCity 230 para DSB en la estratégica ruta Copenhague-Hamburgo

El inicio del servicio comercial oficial se produjo hoy lunes, 3 de noviembre de 2025, con los trenes Talgo 230 prestando inicialmente un servicio EuroCity por día y sentido en la ruta Copenhague-Hamburgo. Este despliegue progresivo tiene como objetivo reemplazar el material rodante anterior y culminará en un incremento de las frecuencias diarias en las próximas semanas.

Una de las ventajas más destacadas de este cambio es el aumento de la capacidad: los nuevos trenes ofrecen 492 plazas por composición, lo que supone triplicar las 136 de los vehículos sustituidos.

El servicio inaugural en dirección sur, el EC 397, partió de Copenhague-Central a las 14:11 horas con destino a Hamburgo-Central, donde se esperaba su llegada a las 19:02 horas. En sentido inverso, el EC 396 salió de la ciudad alemana a las 10:53 horas. En el futuro, la apertura del túnel submarino de Fehmarn reducirá el tiempo de viaje a prácticamente la mitad.

Solvencia y Competitividad Internacional de Talgo

Este hito se produce apenas dos semanas después de la aceptación formal por parte de DSB de los primeros Talgo 230, trenes diseñados para ser internacionales e interoperables. El contrato adjudicado a Talgo por DSB, que suma un total de 16 trenes de la plataforma Talgo 230, reafirma la solvencia y fortaleza del fabricante español como actor de primer nivel mundial. La confianza en la tecnología de Talgo también se ha visto reflejada en la presentación de los trenes ICE L en Berlín para la operadora alemana DB.

Talgo refuerza así su posicionamiento como líder del mercado de trenes Intercity en Europa occidental y central, con todos los trenes Talgo 230 diseñados y fabricados en sus dos factorías en España

Impulso al Transporte Sostenible en Europa

La nueva ruta con material rodante de Talgo contribuye activamente a la construcción de una Europa sin barreras e incentiva una alternativa de transporte más sostenible entre Dinamarca y Alemania, dos países firmemente comprometidos con la reducción de emisiones en el transporte.

Los trenes EuroCity son composiciones remolcadas, operables a 200 km/h (con un diseño para 230 km/h), y presentan un alto nivel de recuperabilidad, del 95% de su estructura. Su menor peso se traduce en un menor consumo energético, lo que beneficia directamente al medioambiente, ofreciendo una clara alternativa a medios de transporte más intensivos en carbono como la carretera o el avión.

Los trenes tienen una configuración flexible, con coches de primera y segunda clase, además de un coche destinado a Personas de Movilidad Reducida (PMR). En el futuro, la adición de coches con cabina de conducción permitirá la configuración push-pull con una sola locomotora.

Expansión y Futuras Homologaciones

La expansión de Talgo no se detiene. El fabricante está trabajando en la certificación y autorización de sus trenes Talgo 230 para Deutsche Bahn ante las autoridades de seguridad nacionales de Austria y Países Bajos, y ante la agencia suiza, esperando recibir esta triple homologación adicional a corto plazo.

La flota de DSB, correspondiente a varios contratos sucesivos desde un contrato marco en febrero de 2020 valorado en 500 millones de euros, incluye pedidos posteriores para aumentar la capacidad hasta las 492 plazas y sumar ocho trenes adicionales. Los Talgo 230 son trenes ligeros de alta capacidad, basados en la experiencia de Talgo en la alta velocidad y en su tecnología exclusiva de rodadura.