Un estudio de la Alianza Net-Zero MAR confirma que España puede alcanzar el 99% de cumplimiento en el suministro eléctrico a buques (OPS)

La Fundación Valenciaport, en su rol de Secretaría Técnica de la Alianza Net-Zero MAR, coordinó junto a la Junta Directiva el congreso en Cádiz, contando con la colaboración destacada de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Endesa y PTP Group como anfitriones. Las jornadas no solo sirvieron como foro de debate técnico, sino que también incluyeron visitas estratégicas a las instalaciones de Navantia, donde se conocieron sus planes de futuro y su papel en la industrialización de la Bahía, y al Puerto de Cádiz.

Uno de los puntos centrales del encuentro fue la sesión dedicada al Suministro Eléctrico a Buques (OPS). El evento destacó que esta tecnología es ya una realidad tangible en España, ejemplificada con la presentación del innovador proyecto OPS para cruceros de Endesa.

El Estudio sobre OPS en puertos españoles, elaborado por Ghenova para la Alianza, y la presentación sobre Perfiles de Consumo Horario del OPS en el Sistema Portuario Español a cargo de Eva Pérez, secretaria general de la Alianza, ofrecieron un panorama detallado. Las conclusiones son optimistas: si se agiliza la ingeniería de los muelles planificados, la red portuaria española puede llegar a un 99% de cumplimiento de la estricta normativa AFIR. Por su parte, Julio Muñoz, de Red Eléctrica de España, recalcó la necesidad crítica de avanzar en la planificación de la red y en la coordinación directa con las autoridades portuarias para sostener este crecimiento.

El debate posterior, moderado por José María Reyes de Endesa, se centró en la identificación de los modelos de negocio más idóneos para la efectiva implantación y gestión del servicio OPS, contando con la participación de Puertos del Estado, Iberdrola, Vinci Energies, Regenera y la Autoridad Portuaria de Algeciras.

El evento reunió a cerca de 200 expertos para debatir sobre las claves de la transición energética en el transporte marítimo

Digitalización y el escaso impacto en el comercio

Las jornadas técnicas abordaron además la descarbonización de terminales, resaltando que la digitalización es una herramienta imprescindible para resolver problemas, impulsar la interoperabilidad y ser un foco de atracción de talento, y no un fin en sí misma.

En la sesión de escenarios futuros de electricidad y combustibles limpios, se analizaron las proyecciones de los mercados energéticos y la afectación de la transición ecológica en los costes. Los análisis presentados por OMIE, Iberdrola y otros expertos concluyeron que el efecto estimado sobre el precio final de las mercancías importadas o exportadas sería de tan solo un 0,1 %. Esta cifra evidencia el escaso impacto de la transición energética en el comercio internacional.

En este contexto, Miguel Rodrigo, director general del IDAE, afirmó que "las energías renovables representan una oportunidad estratégica para reforzar la competitividad industrial de España y consolidar su liderazgo en la transición hacia una economía baja en carbono."

Corredores verdes e inversión europea

La mirada se extendió al marco regulatorio internacional y a los Corredores Verdes, presentados por la Comisión Europea como una pieza clave para la descarbonización. Los expertos, incluyendo a representantes de Enagás Transporte, las Autoridades Portuarias de Huelva y Valencia y C2X, coincidieron en que España tiene un potencial enorme para liderar la creación de corredores sostenibles, tanto a nivel nacional (mencionado el Huelva-Tenerife) como internacional (Algeciras y Valencia).

La clausura del congreso, a cargo de Javier Cervera y Eva Pérez, reafirmó el firme compromiso de la Alianza Net-Zero MAR con la aceleración de la descarbonización en el transporte marítimo y portuario español. La eurodiputada Rosa Serrano Sierra cerró el programa, destacando las grandes oportunidades de financiación que ofrece el nuevo presupuesto plurianual de la Unión Europea para impulsar la transición energética del sector