Talgo estrena con éxito su nuevo tren ICE L en Alemania

Deutsche Bahn (DB) ha presentado en la estación de Berlín-Ostbahnhof el primer tren de alta velocidad de Alemania diseñado para ser completamente accesible, eliminando los escalones. El ICE L, fabricado por la compañía española Talgo, ha sido concebido bajo la premisa de que "se entra, no se sube", marcando un avance significativo en la experiencia del viajero.

El evento de presentación contó con la presencia de Evelyn Palla, CEO de DB AG; Michael Peterson, miembro de la Junta Directiva de DB Viajeros-Larga Distancia; Patrick Schnieder, Ministro Federal de Transportes de Alemania; y Carlos Palacio, Presidente de Talgo.

El nuevo tren incorpora tecnología de vanguardia, como ventanas diseñadas para mejorar la cobertura móvil y un interior renovado con asientos mejorados, buscando elevar la satisfacción de los usuarios.

Evelyn Palla destacó el compromiso con el viajero: "Queremos inspirar a la gente con nuestros trenes. Con el nuevo ICE L, nos estamos enfocando claramente hacia una mayor comodidad y fiabilidad para nuestros pasajeros. Cada nuevo tren contribuye a ese objetivo".

Por su parte, el Ministro Patrick Schnieder enfatizó el enfoque en el cliente: "Dejé claro desde el principio que el cliente tenía que volver a ser el rey de los ferrocarriles. Este tren es un ejemplo perfecto de esto: desde el acceso sin escalones a nivel de andén, hasta los espacios para familias, pasando por la cobertura móvil mejorada, la nueva generación ICE aporta muchas mejoras notables para los pasajeros".

Finalmente, Carlos Palacio, Presidente de Talgo, reafirmó la colaboración con DB y el valor de la innovación: "Hoy marcamos el comienzo de un nuevo capítulo en nuestra relación con DB. Puedo asegurarles que dedicaremos todas nuestras fuerzas y nuestros recursos a ser un socio cercano, eficiente, leal y confiable. Se trata de trenes de piso bajo, que permiten un embarque sin escalones a nivel de andén y en toda su longitud. Como resultado, cumplen inteligentemente con los nuevos requisitos de movilidad sostenible".

La flota tiene planes de expansión internacional futura hacia destinos como Ámsterdam, Copenhague y Viena, tan pronto como se cumplan las condiciones necesarias

Características de Confort y Accesibilidad

El ICE L no solo garantiza una entrada sin barreras, sino que también introduce numerosas mejoras en el viaje:

• Diseño Interior: Un nuevo diseño con colores y materiales frescos, y coches más cortos, creando una sensación espacial agradable. Incorpora un sistema de control de iluminación que se adapta a la hora del día.

• Asientos: Los 562 asientos por tren, diseñados con la contribución de más de 1.600 personas, disponen de enchufes en todas las plazas, mesas plegables y soportes para tabletas.

• Conectividad: Los cristales de las ventanas están diseñados para permitir la entrada directa de las señales de los teléfonos móviles, garantizando una recepción de telefonía móvil significativamente mejorada sin depender de repetidores.

• Información y Reserva: Nuevas pantallas de reserva con luces LED de colores para una visualización rápida del estado de los asientos.

• Movilidad Reducida: Ofrece una puerta más ancha y mesas ajustables eléctricamente en altura en las zonas para sillas de ruedas, además de la entrada autónoma sin escalones.

• Espacio Familiar: Con 46 asientos, el ICE L ofrece el área familiar más grande de toda la flota ICE, incluyendo un compartimiento especial con nueve asientos para niños pequeños.

Puesta en Marcha y Rutas del ICE L

El nuevo tren comenzará a utilizarse en Alemania de forma gradual a partir de mediados de diciembre de 2025.

Los primeros trayectos inaugurales se realizarán en la conexión entre Berlín y Colonia. A partir del 1 de mayo de 2026, el tren se extenderá a la conexión turística entre Berlín, Hamburgo y Westerland (Sylt). Posteriormente, desde el 11 de julio, cubrirá otras rutas turísticas como Fráncfort del Meno, Gießen, y desde Colonia, Münster hasta Westerland (Sylt), incluyendo el servicio de Dortmund a Oberstdorf.