La Cámara de España urge a acelerar el Corredor Sudoeste Ibérico y sitúa a Extremadura como eje estratégico entre Madrid y Portugal

El encuentro, promovido por la plataforma hispano-portuguesa Sudoeste Ibérico en Red, tuvo como objetivo impulsar las infraestructuras que vertebrarán el eje Madrid–Lisboa/Sines.

En su intervención, Díaz-Ambrona resaltó la solidez de las relaciones económicas entre España y Portugal, calificando a la "relación España-Portugal" como un "motor de crecimiento de la zona euro". Subrayó que, tras una década de crecimiento bilateral, España es el principal destino de las exportaciones lusas, mientras que Portugal se mantiene como uno de los tres mercados más importantes para las exportaciones españolas.

El secretario general enfatizó la ventajosa posición geográfica de España y Portugal como puente natural con África y Latinoamérica, un punto de partida "excelente para reforzar la posición internacional de nuestras empresas"

Carencias en la conexión ferroviaria directa

A pesar de destacar el alto nivel de infraestructuras en España, como su extensa red de alta velocidad, Díaz-Ambrona señaló una "carencia fundamental": la inexistencia de una conexión ferroviaria directa entre Madrid y Lisboa. "Debemos mejorar las condiciones", instó.

Extremadura, nexo y palanca de progreso

El rol de Extremadura fue central en su discurso, identificándola como la "palanca del corredor sudoeste" y el "nexo natural" entre la capital española y Portugal. El secretario general apuntó a la región extremeña como un polo de transformación económica apoyado en proyectos tractores en sectores como el energético, tecnológico y minero.

Díaz-Ambrona puso en valor la reciente mejora en las principales variables económicas de Extremadura, incluyendo un crecimiento del PIB en el primer trimestre del 2,9%, por encima de la media nacional. "Extremadura se encuentra en una situación muy ventajosa", afirmó.

Demandas de plazos para culminar el trazado

A pesar de los avances, persisten importantes indefiniciones en el proyecto ferroviario. Si bien las obras de la línea de alta velocidad progresan en suelo extremeño, aún queda más de un tercio del trazado por definir. Además, el proyecto en Castilla-La Mancha está a la espera de una decisión sobre la estación de Toledo, y el tramo internacional Badajoz–Elvas, incluida la estación de Caya, requiere definiciones clave.

El Corredor Madrid–Lisboa es parte esencial del Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), crucial para la movilidad sostenible, la competitividad y la cohesión territorial de la Unión Europea.

"No podemos dejar la oportunidad que supone la buena posición en la que está ahora el binomio España-Portugal y por la que atraviesa Extremadura", concluyó Díaz-Ambrona, asegurando que este proyecto es "transformador y de progreso, no solo para Extremadura y Portugal, también para España y para la Unión Europea". El foro concluyó con un llamamiento unificado a fijar prioridades y plazos para la culminación de este tramo transfronterizo vital.