China responde a EE. UU. con "Tarifa Portuaria Especial" para buques estadounidenses

Esta acción se presenta como una represalia directa a una medida arancelaria similar aplicada por Washington contra barcos chinos el pasado mes de abril.

La nueva tarifa afectará a un amplio abanico de embarcaciones. Específicamente, se aplicará a buques propiedad, operados o bajo bandera de Estados Unidos, así como a aquellos construidos en EE. UU. o pertenecientes a empresas con una participación estadounidense de al menos el 25%.

Esta medida de reciprocidad subraya la creciente tensión comercial y marítima entre Beijing y Washington, donde los aranceles portuarios se están convirtiendo en una nueva arma para ejercer presión en medio de sus prolongadas disputas comerciales

Escalada Progresiva de la Tarifa

La carga financiera para los operadores marítimos de EE. UU. no será estática, sino que aumentará progresivamente en los próximos tres años. La tarifa portuaria especial se cobrará por cada viaje y su escalada será la siguiente:

• 14 de octubre de 2025: 400 yuanes por tonelada neta (aproximadamente $56 USD o €48.5 EUR).

• Abril de 2026: Subirá a 640 yuanes por tonelada neta.

• Abril de 2027: Aumentará a 880 yuanes por tonelada neta.

• Abril de 2028 en adelante: Alcanzará su máximo de 1.120 yuanes por tonelada neta.

Límites de Cobro para mitigar el impacto

Buscando un equilibrio, o al menos mitigar un cobro excesivo, el Ministerio de Transporte chino ha establecido dos limitaciones importantes. La tarifa solo se cobrará en el primer puerto si un mismo buque realiza múltiples escalas en China durante un solo viaje.

Además, el Ministerio enfatizó que a una misma embarcación no se le cobrará esta tarifa más de cinco veces al año, independientemente del número de viajes o escalas realizados.

La comunidad internacional permanece atenta a la respuesta de Estados Unidos y el impacto que esta escalada tendrá en las cadenas de suministro globales.