El tráfico de mercancías del Puerto de Santander se mantiene fuerte a pesar de la ralentización económica

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha presentado un balance de los resultados de tráfico hasta agosto de 2025, destacando que el puerto ha logrado un tráfico interanual de 7.130.118 toneladas entre septiembre de 2024 y agosto de 2025. Esto confirma la capacidad de la infraestructura cántabra para mantener una actividad logística robusta.

Díaz subrayó que estas cifras reflejan “el cumplimiento de los objetivos marcados para 2025 y que pasan por la consolidación de los siete millones de toneladas y el aumento de la mercancía general, acompañados de un importante esfuerzo inversor en infraestructuras”. En su opinión, el enfoque en la mercancía general de mayor valor añadido es clave para generar empleo y aumentar la competitividad del puerto.

El tráfico acumulado entre enero y agosto de este año alcanzó las 4.615.247 toneladas, mostrando un leve descenso del 1,1% en comparación con el mismo período de 2024. A pesar de esta ligera caída, el presidente de la APS calificó el dato como “muy positivo”, ya que se compara con el año récord en la historia del puerto. “Esto significa que estamos cumpliendo con los objetivos marcados para este año y que pasan por una gestión económica responsable que nos permita seguir invirtiendo en infraestructuras para aumentar la competitividad y calidad del servicio”, añadió.

El puerto ha demostrado un crecimiento notable en categorías específicas. El tráfico de contenedores se incrementó un 5,9%, alcanzando los 106.526 TEU's, y el de automóviles creció un 3,4%, con un total de 211.386 unidades. Los cruceros también han mostrado un incremento significativo, pasando de 13 escalas en 2024 a 17 hasta la fecha, con una previsión de cerrar el año con 21 escalas.

Actualmente, la distribución del tráfico de mercancías es la siguiente:

• Graneles líquidos: 3,3%

• Graneles sólidos: 43,9%

• Mercancía general: 52,8%

Díaz finalizó sus declaraciones enfatizando el rol estratégico del puerto para la economía de Cantabria y su compromiso con la comunidad portuaria para adaptarse a las "cambiantes necesidades de la logística internacional".