Dinamarca autoriza la circulación de los trenes Talgo 230 para la ruta Copenhague-Hamburgo

Los trenes Talgo 230, desarrollados para la operadora pública danesa DSB, han recibido la autorización oficial para circular tanto en la red ferroviaria de Dinamarca como en la de Alemania. Esta certificación, emitida por la Agencia de Seguridad Ferroviaria de Dinamarca (Trafikstyrelsen), la Agencia Federal Ferroviaria de Alemania (EBA) y la Agencia Europea de Ferrocarriles (ERA), allana el camino para la inminente entrada en servicio de estos trenes en rutas nacionales danesas y, de manera especial, en la nueva conexión internacional entre Copenhague y Hamburgo.

La homologación de los trenes EuroCity de DSB se suma a la ya obtenida en agosto para los trenes ICE L de Deutsche Bahn, que también forman parte de la misma plataforma Talgo 230. En el futuro, se espera que los trenes de DSB puedan ampliar su operación a las redes de Suecia y Noruega.

Talgo reafirma su liderazgo en el segmento de trenes interurbanos en Europa occidental y central con este nuevo hito, demostrando su capacidad para suministrar productos de alta calidad a operadores de las principales economías de la Unión Europea. Los trenes, diseñados por ingenieros españoles y fabricados en las plantas de Talgo en España, representan un ejemplo del potencial de la industria nacional. El proceso de certificación en Dinamarca ha aprovechado sinergias con el proceso alemán, pero ha requerido pruebas específicas, como las de compatibilidad electromagnética, para garantizar la interoperabilidad. La complejidad de la operación ha involucrado a múltiples organismos, incluyendo a los gestores de infraestructuras de ambos países y al organismo certificador TÜV SÜD Rail.

Cada uno de los trenes EuroCity, con capacidad para hasta 492 viajeros, está diseñado para operar a una velocidad de hasta 200 km/h y cuenta con una configuración flexible de entre 9 y 15 coches de pasajeros, incluyendo vagones de primera y segunda clase, así como uno adaptado para personas con movilidad reducida (PMR). Esta moderna flota permitirá a DSB mejorar y expandir su oferta de transporte entre Dinamarca y Alemania, proporcionando una alternativa sostenible a los medios de transporte intensivos en carbono como la carretera y el avión.

Los trenes de la plataforma Talgo 230 ya han sido elegidos por otros actores clave en Alemania. Deutsche Bahn, la mayor operadora de Europa, confió en esta tecnología con la firma de un contrato marco para el suministro de hasta 100 trenes ICE L. Del mismo modo, el gigante del transporte Flix adjudicó a Talgo el suministro de hasta 65 trenes de la misma plataforma, con el objetivo de convertirse en la mayor operadora privada de trenes de pasajeros de Europa.

DSB firmó un contrato marco con Talgo en febrero de 2020, por un valor de 500 millones de euros, que incluía un pedido inicial de ocho trenes. Posteriormente, la compañía danesa realizó dos pedidos adicionales en abril de 2021 y abril de 2023, elevando la flota total a 16 trenes.