Renfe impulsa su expansión en Centroeuropa con la reactivación de trenes Talgo para Leo Express

Estos trenes, que operaron en España durante décadas y fueron sometidos a una profunda reforma, serán ahora parte fundamental de la oferta de servicios ferroviarios de la compañía en Centroeuropa.

Las unidades, fabricadas en los años ochenta, han sido rehabilitadas para una segunda vida. Cada composición, formada por 13 coches, tiene una velocidad punta de hasta 200 km/h y está equipada con un diseño articulado que permite el cambio de ancho de vía, una característica clave para los servicios internacionales en la región.

Actualmente, los trenes están siendo trasladados al circuito de pruebas de Velim, en la República Checa, donde pasarán las verificaciones técnicas necesarias para su entrada en servicio.

Esta operación se enmarca dentro del plan de expansión de Renfe, que se consolidó con la adquisición de una participación en Leo Express en 2021. La filial checa ha demostrado ser un actor relevante en el mercado regional, cerrando 2024 con ingresos consolidados de 40,4 millones de euros y transportando a 3,8 millones de pasajeros.

Peter Köhler, CEO de Leo Express, destacó la importancia de la colaboración con la empresa española: "La colaboración con Renfe nos permite ampliar y modernizar nuestros servicios en los mercados de Europa Central, afianzando nuestra posición de liderazgo en la región."

El arriendo de los trenes Talgo se gestionará a través de Renfe Alquiler de Material Ferroviario (RAMF). Esta no es la primera vez que Renfe apoya a su filial checa; en 2023, ya le había alquilado 21 trenes de la serie Alstom Coradia LINT para rutas regionales en Eslovaquia.

Con la llegada de estos Talgo, Leo Express planea fortalecer aún más su red internacional y consolidar la apuesta de Renfe por el crecimiento en el prometedor mercado ferroviario de Centroeuropa.