OHLA lidera megaproyecto de modernización en la Autopista D1 de Brno para descongestionar el corazón vial checo

Este ambicioso proyecto, valorado en aproximadamente 130 millones de euros, busca transformar uno de los nudos viarios más congestionados de la República Checa, mejorando la conectividad entre Praga, Brno y Ostrava, así como los enlaces hacia Eslovaquia y Hungría.

La autopista D1, columna vertebral del transporte en la región, ha sufrido durante décadas la presión de un tráfico que ha superado con creces su capacidad original. Los atascos diarios, que en momentos críticos pueden extenderse hasta 20 kilómetros, han generado un clamor por soluciones efectivas. La respuesta llega con un plan integral de modernización que abarca 30 kilómetros de la D1, desde Kývalka hasta Holubice, desglosado en siete desarrollos interconectados.

El proyecto liderado por OHLA se centra en la reconstrucción crucial de los enlaces de Brno Sur y Brno Centro, puntos neurálgicos donde la fluidez del tráfico se ve comprometida. Además, se llevará a cabo la transformación del intercambiador de Kývalka en un enlace omnidireccional, una mejora que promete optimizar significativamente el flujo vehicular. Otras intersecciones también serán objeto de mejoras sustanciales.

"Este proyecto representa un hito importante para la infraestructura de la República Checa. Estamos comprometidos a utilizar nuestra experiencia y recursos para mejorar la seguridad y eficiencia de la autopista D1, beneficiando a los millones de usuarios que dependen de ella diariamente", declaró un representante de OHLA ŽS.

Las obras no se limitarán a la ampliación de la calzada a seis carriles; también incluyen la reconstrucción de puentes, sistemas de drenaje y el sistema de emergencias SOS. La demolición y reconstrucción de pasos elevados, junto con la implementación de sistemas avanzados de cámaras y control de tráfico en tiempo real, garantizan una mejora integral de la seguridad vial.

La sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente son pilares fundamentales de este proyecto. Se instalarán nuevas barreras acústicas y se empleará una innovadora superficie de rodadura diseñada para reducir significativamente la contaminación acústica en las áreas residenciales cercanas. Además, la utilización de materiales reciclados en la construcción contribuirá a minimizar la huella de carbono del proyecto.

"Estamos conscientes de la importancia de minimizar el impacto ambiental de nuestras obras. La implementación de tecnologías y materiales sostenibles es una prioridad en este proyecto", agregó un vocero del consorcio.

El inicio de las obras está programado para el otoño de 2025, con un plazo de ejecución de 840 días, más 180 días adicionales para los trabajos finales. La financiación del proyecto, que asciende a 3.196.383.193 CZK (aproximadamente 130.464.620 EUR), correrá a cargo de la Dirección de Carreteras y Autopistas de la República Checa, con el respaldo de fondos estatales y de la Unión Europea.

El que OHLA ŽS tenga su sede en Brno le da un valor especial a este proyecto, ya que la compañía refuerza su compromiso con la comunidad local. Este proyecto mejorará la calidad de vida de sus habitantes, reducirá los tiempos de viaje y la contaminación, y aumentará la seguridad vial.