El tren China-Europa impulsa el comercio exterior

A las 10:20 a.m. del viernes, el tren X8083, que realiza la ruta de Chongqing a Duisburgo, Alemania, partió de la estación de Tuanjiecun en Chongqing, marcando este momento histórico. Este evento no solo simboliza un logro logístico impresionante sino que también refleja el crecimiento exponencial del comercio entre Asia y Europa.

Con este logro, el tren de carga China-Europa ha transportado más de 11 millones de TEU (unidad equivalente a veinte pies) de mercancías, valoradas en más de 420.000 millones de dólares. Esta cifra resalta cómo desde su lanzamiento en 2011 este servicio ha transformado significativamente el comercio global al fomentar una mayor conectividad entre estas dos regiones clave.

Además del volumen impresionante que maneja actualmente, es importante destacar que ha mantenido un sólido historial de operaciones seguras y eficientes. Esto lo convierte en una parte vital del sistema logístico internacional actual. Entre los años 2016 y 2023 se observó un aumento casi diez veces mayor en sus operaciones; el número anual pasó de 1.702 a más de 17.000 trenes, evidenciando así su creciente relevancia en las cadenas globales de suministro.

Liu Bori, jefe del negocio ferroviario internacional para regiones extranjeras del Grupo de Negocios de Entrega SF Express —que transporta mercancías a través del tren desde 2020— destacó los importantes beneficios que ofrece este servicio innovador. "El tren de carga China-Europa ofrece el equilibrio perfecto entre velocidad, costo y fiabilidad," señaló Liu al referirse a las ventajas competitivas frente al transporte marítimo tradicional.

La empresa dirigida por Liu se encarga principalmente del transporte de una amplia gama productos como ropa y artículos electrónicos hasta piezas automotrices y maquinaria pesada; han enviado más de 8.000 contenedores, con un valor superior a los 1.600 millones yuanes (aproximadamente 221 millones dólares).

Uno de los factores clave para elegir esta opción ferroviaria es precisamente su eficiencia y rentabilidad destacadas por Liu: "La principal ventaja del tren son sus tiempos rápidos; mientras que un envío marítimo puede tardar alrededor de 35 días, el servicio ferroviario reduce ese tiempo a solo 20 días." Esta reducción temporal es crucial para muchas empresas que buscan mantener su competitividad en mercados cada vez más dinámicos.

La red operativa ha crecido rápidamente desde sus rutas iniciales hasta convertirse en una infraestructura logística completamente integrada abarcando gran parte de la región euroasiática; actualmente opera en 25 países europeos llegando a 227 ciudades e incluye también 11 países asiáticos con presencia en más de 100 ciudades.

Este éxito continuo junto con la expansión constante asegura que el servicio desempeñará un papel clave en dar forma al futuro del comercio internacional; ante una demanda creciente por soluciones logísticas eficientes y confiables —en particular tras desafíos recientes como pandemias o crisis económicas— este modelo promete aún mayores oportunidades para colaboración comercial y crecimiento sostenido durante los próximos años.

Además, se estima que las inversiones masivas bajo la Iniciativa Franja y Ruta podrían alcanzar cifras astronómicas cercanas a los 8 billones dólares destinados principalmente para infraestructura crítica necesaria para soportar tales flujos comerciales internacionales emergentes. En términos concretos sobre su impacto económico reciente destaca cómo el valor anual asociado con las mercancías transportadas aumentó drásticamente pasando de apenas 8 mil millones en 2016 hasta alcanzar aproximadamente 56.7 mil millones hacia finales del año fiscal 2023. La variedad diversificada ahora incluye más 53 categorías, lo cual demuestra no solo adaptabilidad sino también innovación continua dentro del sector logístico moderno.