Día Jueves, 08 de Enero de 2026
El cierre de las conexiones transfronterizas de Somport y Bielsa debido a las recientes fuertes lluvias ha vuelto a poner en evidencia las carencias estructurales en las infraestructuras que conectan Aragón con Francia a través del Pirineo.
![[Img #58884]](https://empresaexterior.com/upload/images/09_2024/9427_transporte.jpg)
La CEOE Aragón ha expresado su preocupación por las consecuencias negativas de estos cierres, que afectan tanto al transporte internacional como a la economía local. En particular, la clausura del túnel de Somport podría durar hasta seis meses, lo que también impactaría gravemente la próxima temporada de esquí y el turismo de la región.
La CEOE Aragón advierte que los camiones que habitualmente utilizan el túnel de Somport deberán desviarse 300 kilómetros para cruzar la frontera por Irún, lo que aumentará la congestión en esa área. La entidad empresarial insta al Gobierno español a presionar a Francia para que acelere la reparación de la carretera, como ya lo hizo en 2018 para una etapa del Tour de Francia, y pide que se optimicen los trabajos en el lado español.
Además, CEOE Aragón subraya la necesidad de una inversión estructural a largo plazo en las conexiones transpirenaicas. "Es imprescindible contar con infraestructuras del siglo XXI en el Pirineo central para evitar estos cortes reiterados", enfatiza la organización. También sugiere la apertura excepcional de la N-230 para la circulación de vehículos que transportan mercancías peligrosas, a fin de reducir los desplazamientos alternativos.

































