Vizhinjam, India: El Nuevo Epicentro del Comercio Marítimo Mundial

Con la llegada del primer buque portacontenedores de 300 metros, San Fernando, operado por Maersk, India da un paso significativo para reducir su dependencia de los puertos de Colombo, Dubái y Singapur.

El puerto, desarrollado por Adani Ports en colaboración con el gobierno de Kerala, está destinado a convertirse en un hub crucial, facilitando el comercio entre el sudeste asiático, Medio Oriente y África. Este proyecto, que se espera esté completo para 2028-29, promete reducir costos logísticos y aumentar la participación de India en el comercio internacional, permitiendo manejar buques de gran tamaño con una capacidad superior a 15,000 TEUs.

Aniket Dani, director de CRISIL Market Intelligence, destaca que el puerto automatizado mejorará los tiempos de rotación de los buques y fortalecerá la posición de India en el comercio global, al tiempo que conectará eficientemente con importantes rutas internacionales y mejorará la infraestructura logística interna del país.

Esta iniciativa no solo beneficiará a India al permitirle gestionar su tráfico de contenedores de manera más eficiente, sino que también se espera que genere aproximadamente 5,500 empleos para 2029, según declaraciones de Karan Adani.