Madrid Maersk, la primera en la serie de una nueva generación de embarcaciones Triple-E, homenajea la relación estratégica entre Maersk y España

Madrid Maersk, uno de los buques portacontenedores más grandes del mundo y el primero en la serie de una nueva generación de embarcaciones Triple-E, se encuentra actualmente en ruta desde Asia hacia Europa. La embarcación hizo su primera llegada a Puerto en Xingang (China) y se espera que arribe al Puerto de Algeciras (España) a finales de mayo.

“Estamos encantado de contar con una nueva embarcación llamada Madrid Maersk”, explica Marcos Hansen, director ejecutivo de Maersk Line en España. “Este gesto simbólico destaca la importancia del mercado español para Maersk y el compromiso de nuestra compañía con el crecimiento del negocio de nuestros clientes en España”.

En el año 2016, la descarga de contenedores en los puertos españoles (cantidad de cargamento procedente de buques portacontenedores recibida en España) alcanzó la cifra de 15,1 millones TEU (Unidad Equivalente a Veinte Pies), lo que supuso un incremento del 5,7% en comparación con 2015. De esta cantidad, 7,9 millones TEU correspondieron a volúmenes de transporte internacional -esto es, llegada a los puertos españoles de cargamento en ruta para ser embarcado a otros destinos-. Esto supuso un crecimiento de un 6,2% en comparación con 2015. Asimismo, se manejaron 5,3 millones TEU en comercio exterior (3,2% de crecimiento) y 1,9 millones TEU en concepto de cabotaje (crecimiento de 11,4%). Se debe destacar que un 60% de todas las mercancías que entraron en el mercado español lo hicieron por mar y el tráfico marítimo de contenedores supone una parte significativa de esta cifra.

Los lazos históricos de Maersk con España se remontan a más de 100 años atrás

Maersk está especialmente arraigado en Algeciras, el Puerto de España con más tráfico y el más grande del Mediterráneo, que manejó 4,8 millones TEU en 2016 (un incremento del 5,4% en comparación con 2015). Durante el primer trimestre de 2016, en este puerto ya se han manejado más de 1 millón TEU. Algeciras tiene una importancia estratégica como hub para el transporte marítimo de mercancías –el 97% de sus volúmenes corresponde al transporte de cargamentos (un 55,6% de todo el transporte de bienes en puertos españoles en 2016).

“El hub de Algeciras es vital para el comercio global, ya que es uno de mayores puertos de transporte de mercancías de bienes para cargamentos enviados a/desde Europa, África y muchos otros destinos en el mundo”, señala Carlos Arias, director de operaciones de Maersk Line para la región del sur de Europa. “Nuestra posición estratégica en el Estrecho, nos permite dirigir nuestra red de forma eficiente y ofrecer los servicios de transporte que necesitan nuestros clientes”.

Las embarcaciones de Maersk Line llegan a una terminal dirigida por APTM Terminals, una compañía asociada a la división de Transporte y Logística de Maersk que constituye la mayor terminal operadora de contenedores en España. Además de Algeciras, Maersk Line presta sus servicios en Barcelona, Bilbao, Cartegena, Las Palmas, Tenerife, Valencia y Vigo.

Una relación centenaria con España   

Los lazos históricos de Maersk con España se remontan a más de 100 años atrás. La primera embarcación de Maersk en llegar a un puerto español (Huelva) fue Anna Maersk el 9 de marzo de 1909. El 15 de abril de 1977, Leda Maersk fue el primer buque portacontenedores que llegó a Valencia. Maersk Line abrió su oficina en Madrid en 1984 y en ese mismo año se inauguró la terminal que la compañía tiene en Algeciras.