Primera escala de uno de los mayores cocheros del mundo en Santander

El “Höegh Tracer” es el tercero de los seis barcos de la clase post- panamax “New Horizon” que la naviera  HöeghAutoliners AS tiene previsto poner en servicio durante este año. La directora de la Autoridad Portuaria entregó al capitán del barco una placa conmemorativa como homenaje a la primera escala de este buque en Santander.

Tras el “Höegh Target” y el “Höegh Trigger” ahora le toca el turno al “Höegh Tracer”. Se trata del tercero de los seis barcos de la clase post- panamax “New Horizon” que la naviera HöeghAutoliners AS tiene previsto poner en servicio durante este año y que atracó por primera vez en Santander.

Lo hizo a las 6:00 de la mañana en el Muelle de Raos 8 y permanecería en el puerto hasta las 14:00 horas. Este cochero, con bandera noruega y consignado por Marítima Dávila, es uno de los mayores del mundo en su clase, cuenta con 200 metros de eslora y capacidad para cargar hasta 8.500 vehículos. El barco, procedente del puerto francés de Le Havre, cubre la línea regular que une Europa, con Sudáfrica y Australia y cargó en Santander 600 vehículos de distintas marcas.

Con motivo de esta primera escala, la Autoridad Portuaria de Santander entregó una placa conmemorativa al capitán del buque, Tang Cheng Qian.

En este acto de bienvenida estuvieron presentes, además del capitán, la directora de la Autoridad Portuaria de Santander, Cristina López, el supercargo, Steinar Jorgensen y el representante local de Marítima Dávila, Mariano Raba.

La directora de la Autoridad Portuaria entregó al capitán del barco una placa conmemorativa como homenaje a la primera escala de este buque en Santander

*New Horizon. Este tipo de buque, “New Horizon” de la naviera HöeghAutoliners, cuenta con 71.400 m2  en 14 cubiertas (5 de ellas variables en altura) y capacidad de carga para 8.500 automóviles, lo que supone ser el más grande del mundo en su categoría (cargueros especializados en coches y camiones). Además, está capacitado para trasportar cargas de grandes dimensiones, como equipos eólicos, yates, maquinaria de obra civil, equipos ferroviarios o proyectos. Su rampa de carga tiene capacidad para 375 toneladas, permitiendo un acceso a cubierta principal de 12 m de ancho por 6,5m de alto. Todo ello gracias a sus 199,9 m de eslora, 36,5 m de manga, 10,3 m de calado y 46,5 m de altura.

Una de las principales ventajas del buque es su reducido impacto medioambiental, ya que, en su diseño, primó la eficiencia energética y la aplicación de las últimas tecnologías disponibles en el sector. Así, se estima que los buques de la serie “New Horizon” emitan un 50 % menos de CO2 por coche transportado que un “car carrier standard”.

HöeghAutoliners, con sede central en Oslo, es una de las navieras más importantes del mundo en el sector ro-ro, propietaria de 55 buques del tipo PCTC (Pure Car and TruckCarrier). Además, cuenta con servicios de cabotaje (Short Sea Services)  en Europa, a través de la naviera Euro Marine logistics, entre Japón y Birmania, a través de SinorLines y en el Mar Caribe, a través de Caribbean Short Sea. También ofrece soluciones Logísticas a través de de su filial Autotrans Logistics y opera terminales en Reino Unido, Mozambique, USA y Jamaica.