Acciona se adjudica el metro de Quito

El Ayuntamiento de Quito ha adjudicado a un consorcio participado al 50% por Acciona Infraestructuras y Constructora Norberto Odebrecht (de Brasil), la segunda fase de la línea 1 del Metro de la capital ecuatoriana por un importe de 1.538 millones de dólares USA (unos 1.400 millones de euros).

El contrato prevé la construcción de un túnel de 22.072 metros de longitud en el que se implantarán  trece nuevas estaciones, además de cocheras y talleres, así como las instalaciones ferroviarias necesarias para la  puesta en marcha. El material rodante no está incluido dentro del alcance de este contrato. No obstante, las pruebas de  integración y puesta en marcha de los equipos y sistemas se deben realizar en coordinación  entre el contratista y el fabricante del mismo.

La línea discurre desde la actual terminal de autobuses de  Quitumbe (situada al sur de la ciudad) hasta la estación de El Labrador,  situado al norte, en los terrenos del antiguo aeropuerto. Las estaciones  previstas en la línea son Quitumbe, Morán Valverde, Solanda, El Calzado, El  Recreo, La Magdalena, San Francisco, La Alameda, El Ejido, Universidad Central,  La Pradera, La Carolina, Iñaquito, Jipijapa y El Labrador. El plazo de  ejecución previsto es de 36 meses para las obras más seis meses para  integración de sistemas y puesta a punto.

Esta primera línea de metro   constituye el primer elemento de un nuevo sistema de transporte público de Quito. La obra civil correspondiente a las estaciones de La Magdalena y El  Labrador ya se encuentra ejecutada, bajo el contrato de la primera fase de esta  primera línea de metro, contrato que fue adjudicado a Acciona Infraestructuras.

Obras de Referencia 

Acciona ha obtenido recientemente en consorcio  destacados contratos en obras de metro en Brasil: la ejecución de la Línea Este  del Metro de Fortaleza (Metrofor), un proyecto inicial de unos 2.300 millones  de reales brasileños, unos 533  millones  de euros; y dos lotes de la línea 2 del Metro de Sao Paulo, que suponen tres  estaciones) por un importe total de  704  millones de reales (unos 163 millones de euros) y 563 millones de reales (unos  130 millones de euros). 

Acciona  posee, además, una destacada experiencia en proyectos complejos de tunelación.  Así, inauguró hace unos meses el doble túnel de Legacy Way de 4,6 kilómetros de  longitud, en Brisbane, obra de 1.500 millones de dólares australianos (unos 988  millones de euros), en consorcio con la italiana Ghella, premiada como obra de  referencia internacional.

En marzo de este año, la Norwegian National Rail Administration firmó un  contrato por valor de 8.700 millones de coronas noruegas (1.000 millones de  euros) con un consorcio formado también por Acciona y Ghella, para el diseño y  construcción de los túneles gemelos ferroviarios de 20 kilómetros del Proyecto Follo Line. Se trata del segundo y el mayor de los cuatro contratos EPC  (llave en mano) incluidos en este proyecto, el mayor de infraestructuras de  Noruega hasta la fecha.

Otras obras de Acciona destacadas en este ámbito son los túneles ferroviarios de Bolonia (Italia) en el tramo de alta velocidad Milán – Nápoles; el Túnel de Pajares, en Asturias, el octavo mayor del mundo; o el túnel norte de la M-30, en Madrid.