Renfe Mercancías pone en marcha el primer tren internacional de automóviles de 700 metros entre Valladolid y París

Renfe Mercancías, a través de la compañía especializada en transporte de automóviles Pecovasa, ha puesto en marcha el primer tráfico internacional de automóviles con trenes de 700 metros para el Grupo CAT, operador logístico de Renault, y que conectará la factoría del grupo francés en Valladolid con Flins, en las inmediaciones de París.

El proyecto de Renfe Mercancías y el Grupo CAT busca aportar más competitividad a Renault y ofrecer nuevas opciones a otros fabricantes de la industria del automóvil en España al ser el ferrocarril una pieza clave y necesaria en la cadena logística del sector, como quedó recogido en el acuerdo del pasado año entre ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) y Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias).

Los primeros trenes de la conexión estarán compuestos por 22 vagones de Renfe en ancho ibérico que se cargarán con el modelo Captur de Renault, cuya producción exclusiva se realiza en la fábrica de Valladolid. El tren cargará 286 vehículos hasta la frontera de Irún / Hendaya donde serán transbordaros a otros vagones de Renfe en ancho UIC para continuar camino en suelo francés de la mano de Euro Cargo Rail hasta llegar a la planta de Flins, a 47 km de París.

El tráfico por ferrocarril supone en este caso un ahorro de 43 toneladas de emisión de gases de efecto invernadero

El Grupo CAT podría posteriormente aprovechar la composición de los 700 metros de tren para cargar otros modelos acabados de Renault y transportarlos hacia el sur de Francia o hacia España.

Tráfico de exportación y ventajas ambientales

Este nuevo tráfico ferroviario de exportación en España supone un nuevo impulso a la logística que las fábricas de automóvil españolas requieren en su apuesta por los mercados internacionales y se suma a los tráficos que Pecovasa Renfe comenzó a desarrollar en 2010 con destino a Santander, Gijón y Bilbao –también para CAT/Renault-; en 2011 con destino a Italia –para Volkswagen-; y en 2013 entre Valencia y Santander para el transporte de vehículos de Ford.

A la versatilidad y volumen de carga que aporta el tren de Renfe Mercancías se suman los ahorros energéticos y de emisiones de CO2 que permite un tráfico ferroviario de estas características en la conexión Valladolid-Flins. Cada tren de 356 Toneladas evita 91,3 MWh (el consumo eléctrico diario medio de 11.000 hogares) y la emisión de 43 toneladas de gases de efecto invernadero si se compara con el consumo y emisión que el mismo tráfico requeriría por carretera. En concepto de ahorro de costes externos (contaminación, accidentes, ruido y otros factores) este transporte puede permitir un ahorro estimado por tren de 19.000 euros.