El primer tren para Arabia Saudí de Talgo

Cumpliendo con sus compromisos, Talgo ha finalizado la construcción de su primer tren para Arabia Saudí. Este primer tren lo componen 13 coches y 2 cabezas tractoras.

El proyecto del “AVE de los peregrinos” supone para Talgo el diseño, la construcción, el suministro de 36 trenes  de alta velocidad, así como  la operación y el mantenimiento por un periodo de 12 años.

Los trenes  cubrirán el servicio entre las ciudades de la Meca y Medina y circularán a una velocidad punta de 300 kilómetros por hora, cubriendo un tramo de 450 kms. El tren  es el modelo Talgo  350, al que habitualmente se denomina “Pato” en el sector ferroviario  por la forma aerodinámica del testero de las cabezas tractoras, que recuerda a estas aves. Dicho diseño contribuye además a minimizar la contaminación acústica que origina la resistencia del aire a gran velocidad.

De hecho, el Talgo 350 es un modelo líder en determinados aspectos tecnológicos, como su accesibilidad total, (facilitando la entrada y salida de pasajeros y personas con movilidad reducida, “entras en el tren no hay que subir al tren” esto permite reducir sensiblemente los tiempos de parada en las estaciones, un tiempo que se gana al trayecto global), su ligereza (esencial para reducir el consumo energético), su eficiencia, su excelente comportamiento aerodinámico y su confort.

Construido en aluminio, le permite  ser el más ligero en su  tipología, lo que favorece un menor consumo energético, a lo que también contribuye el mencionado diseño aerodinámico de sus cabezas tractoras, que mejora el comportamiento en condiciones adversas y minimiza los efectos que produce la variación de la presión en los túneles. Se trata de un tren apto para velocidades comerciales de 300 km/h.

El tren de “Los Peregrinos” dispone de 417 asientos distribuidos en Clase Preferente y Turista, con un diseño exterior e interior adaptado al gusto del cliente reflejando la cultura Saudí.

Una de las características más especiales de este tren  es el  refuerzo en los sistemas de sellado para que impida la entrada de arena y calor exterior. Circulará a una temperatura exterior de 55º C. Está diseñado para evitar el efecto abrasión, incorporando protección en ventanas y otras zonas exteriores a través de filmes adhesivos especiales y con una mejora de pinturas y recubrimientos.

Otra característica especial de este tren son los equipos de aire acondicionado con una  alta potencia para que las temperaturas interiores sean más bajas que en los entornos europeos. Tiene un sistema de Back-up que garantiza el funcionamiento del sistema de refrigeración en caso de fallo de la alimentación principal de la catenaria.

En cuanto a los espacios interiores, el tren está provisto de butacas de diseño ergonómico y reclinables, tapizadas en piel (clase preferente) con una separación entre ellas superior a los valores mínimos exigidos y grandes porta equipajes. Los aseos son  de diseño muy funcional, con  cambiador para bebés y una manguera flexible y extraíble como dispositivo de limpieza. El tren dispone de un sistema de megafonía de alta calidad.

El tren está suficientemente testado en España en los corredores que unen Madrid- Valladolid, Madrid-Málaga, Barcelona-Málaga y Barcelona-Sevilla, representando una opción muy fiable.

Talgo se caracteriza por su tecnología única e innovadora, basada en una serie de principios tecnológicos específicos desarrollados a lo largo del tiempo y que constituyen una clara seña de identidad de los productos de esta empresa española.

Jas Worldwide, empresa especializada en el transporte internacional, es la compañía responsable de la coordinación para Talgo de la logística y el transporte entre España y Arabia Saudí.