La compañía Batteryfly invertirá 6 millones de euros en Zaragoza para construir una planta de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos antes de marzo de 2029. El proyecto, subvencionado por el MITECO, busca recuperar metales críticos y fomentar la economía circular en el sector de la electromovilidad.

Inversión y capacidades operativas en el Parque Tecnológico del Reciclado

La firma especializada en gestión integral de baterías de electromovilidad, Batteryfly, ha anunciado una inversión de 6 millones de euros para el diseño y puesta en marcha de una infraestructura de 12.000 metros cuadrados. Ubicada en el Parque Tecnológico del Reciclado de Zaragoza, esta planta se centrará en el reacondicionamiento, reciclado y segunda vida de sistemas de almacenamiento para vehículos eléctricos (VE).

El proyecto ha recibido un respaldo financiero significativo a través de una subvención de 1,8 millones de euros otorgada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), en el marco del programa RENOCICLA. Esta iniciativa ha destacado como una de las cinco mejor puntuadas a nivel nacional en su categoría, bajo la gestión del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

Innovación tecnológica y obtención de "black mass"

La planta no solo se limitará al almacenamiento y desmontaje, sino que contará con una planta piloto de reciclado diseñada para la obtención de black mass (masa negra). Este polvo oscuro posee un alto valor estratégico al estar compuesto por metales críticos como el litio, cobalto, níquel y manganeso, esenciales para la fabricación de nuevas celdas.

Las instalaciones de Batteryfly en Zaragoza integrarán diversas áreas funcionales:

• Centros de caracterización y testing de baterías usadas.
• Líneas de desmontaje, manipulación y reparación.
• Fabricación de megabaterías y ensamblaje de nuevos productos.
• Certificación de sistemas de almacenamiento energético.
• Laboratorios avanzados y centro de I+D.

Impacto estratégico y soberanía industrial

El director general de Batteryfly, Javier Alcalá, ha destacado que esta infraestructura reducirá la necesidad de extraer nuevos recursos naturales: "al reutilizar baterías usadas, reducirá la necesidad de extraer recursos adicionales para la fabricación de nuevas baterías y por tanto, minimizamos la generación de residuos".

Asimismo, Javier Alcalá subrayó el compromiso de la empresa con la transición hacia una economía circular y la importancia de "lograr la reducción de la dependencia de los países asiáticos para la fabricación de nuevas baterías". Este enfoque se alinea con el PERTE de Economía Circular y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por los fondos europeos NextGenEU.

La recuperación de materiales catalogados por la Comisión Europea como críticos o estratégicos es vital para asegurar el despliegue de energías limpias en la región, cumpliendo con el principio de no causar un perjuicio significativo al medio ambiente.

Claves y preguntas frecuentes sobre el proyecto de Batteryfly

¿Qué es la "black mass" y por qué es importante para Batteryfly?

Es un polvo rico en metales como litio, cobalto y níquel obtenido del reciclaje de baterías. Su recuperación permite a Batteryfly reintroducir materiales valiosos en la cadena de suministro, reduciendo la dependencia de importaciones externas.

¿Cuál es la capacidad de procesamiento de la nueva planta en Zaragoza?

La instalación arrancará con una capacidad superior a las 1.000 toneladas anuales de tratamiento de residuos, con una proyección de escalabilidad que podría alcanzar las 75.000 toneladas en el medio plazo.

¿Cómo se financia esta inversión en economía circular?

El proyecto cuenta con una inversión privada de 6 millones de euros, apoyada por una subvención a fondo perdido de 1,8 millones de euros del programa RENOCICLA, gestionado por el IDAE con fondos europeos NextGenEU.