KLN Iberia ha activado soluciones logísticas multimodales para asegurar el comercio con Oriente Medio ante el cierre del Estrecho de Ormuz. Mediante las rutas Air-Truck y Sea-Truck, la firma busca garantizar la continuidad de las cadenas de suministro y reducir la incertidumbre operativa global.

El cierre del Estrecho de Ormuz está provocando una reorganización significativa de las rutas comerciales globales. Esta vía estratégica para el transporte energético y marítimo internacional conecta Europa, Asia y África, y su interrupción ha obligado a navieras y operadores logísticos a rediseñar rutas, asumir mayores costes operativos y afrontar mayores tiempos de tránsito e incertidumbre.

En paralelo, la presión sobre el transporte aéreo y los principales hubs internacionales ha aumentado, generando tensiones en la capacidad disponible y complicando la planificación de inventarios en sectores como automoción, retail, industrial o farmacéutica. En este contexto, KLN está reforzando su red de soluciones logísticas alternativas con el objetivo de mantener la continuidad de los flujos hacia los países del Golfo.

Una disrupción que acelera la transformación de la logística global

El bloqueo de esta vía no representa únicamente una interrupción puntual, sino un factor que acelera una tendencia estructural: la necesidad de cadenas de suministro más flexibles, diversificadas y resilientes frente a cambios geopolíticos. En la actualidad, el transporte marítimo se enfrenta a una menor previsibilidad, mientras que el transporte aéreo opera con una capacidad más ajustada y costes elevados.

Con presencia en 59 países y más de 18.000 empleados, KLN, integrada en SF Holding, está impulsando un modelo logístico multimodal basado en la combinación de distintos medios de transporte para aumentar la flexibilidad operativa de sus clientes internacionales.

Soluciones multimodales: Air-Truck y Sea-Truck

La primera solución es Air-Truck, diseñada específicamente para envíos urgentes. Este modelo combina transporte aéreo desde Europa hasta Abu Dabi, donde se centraliza la operación logística, con distribución posterior por carretera hacia los distintos países del Golfo. Este sistema permite reducir los tiempos de tránsito a un rango de entre uno y seis días, siendo ideal para mercancías de alto valor.

La segunda alternativa es Sea-Truck, orientada a envíos donde el equilibrio entre coste, capacidad y fiabilidad es prioritario. En este caso, la mercancía se transporta por vía marítima desde puertos del Mediterráneo y continúa por carretera hasta su destino final en el Golfo. El servicio incluye gestión aduanera y coordinación logística integral, con una mayor previsibilidad frente a las rutas afectadas por desvíos.

Para mayor claridad sobre estas operativas, se detallan a continuación sus características principales:

Enfoque adaptado a la incertidumbre

Desde KLN señalan que el impacto del cierre del Estrecho de Ormuz refleja una transformación estructural. “El sector logístico está entrando en una fase en la que la eficiencia ya no depende únicamente del coste o del tiempo, sino también de la capacidad de adaptación ante disrupciones”, apuntan fuentes de la compañía.

Oriente Medio continúa consolidándose como una región clave, tanto por su relevancia energética como por su creciente demanda de bienes industriales y de consumo. El enfoque multimodal permite a las empresas exportadoras adaptar sus operaciones sin interrupciones, ajustando la solución en función de la urgencia y el volumen de cada envío.

Claves y preguntas frecuentes sobre las rutas alternativas de KLN Iberia

¿Cuáles son las principales alternativas logísticas presentadas?

La compañía ha implementado las soluciones Air-Truck (combinación aérea y terrestre) y Sea-Truck (combinación marítima y terrestre) para evitar el paso por zonas congestionadas o bloqueadas en el Estrecho de Ormuz.

¿Qué plazos de entrega ofrecen estos nuevos servicios?

La opción Air-Truck garantiza la entrega en un plazo de 1 a 6 días para envíos críticos, mientras que la modalidad Sea-Truck ofrece una previsibilidad de entre 15 y 20 días para cargas que buscan un equilibrio entre coste y fiabilidad.

¿A qué sectores beneficia especialmente esta reconfiguración de rutas?

Estas soluciones están diseñadas para dar soporte a industrias con cadenas de suministro sensibles, tales como la automoción, el sector farmacéutico, el retail y el ámbito industrial, que requieren flujos constantes hacia los países del Golfo.