El Centro Español de Logística (CEL) celebró hoy en Coslada su V Foro de Transporte para impulsar a España como hub logístico global. El encuentro coordinó respuestas ante la incertidumbre geopolítica, priorizando la digitalización y la formación para mejorar la competitividad sectorial.

Visión estratégica para un modelo logístico resiliente

La apertura institucional de la jornada, celebrada en el marco de la Semana de la Logística, contó con la presencia de José María García Gómez, viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid. Durante su intervención, destacó que las crisis globales han pasado de ser incidentes aislados a componentes estructurales, lo que exige una respuesta firme de la economía española.

“Debemos avanzar hacia una simplificación real de la tramitación administrativa que afecta a la logística, evitando duplicidades normativas y reduciendo la carga burocrática. Es clave garantizar la interoperabilidad entre sistemas”, afirmó García Gómez. En esta línea, Eduardo San Román, director general de la Agencia Logística de la Comunidad de Madrid, subrayó que el 39% de la participación en dicha agencia proviene del sector privado, permitiendo que la regulación se diseñe bajo una visión real de mercado.

Por su parte, Ángel Viveros, alcalde de Coslada, reivindicó la posición estratégica del municipio y proyectos como el Puerto Seco. Para cerrar el bloque inicial, Ana González, presidenta del CEL, recordó que el potencial de España como centro logístico internacional requiere planificación e inversión coordinada entre todos los eslabones de la supply chain.

Impacto de la geopolítica y eficiencia en el transporte

En la mesa de debate sobre el contexto internacional, moderada por Javier Galicia, participaron representantes de UNO Logística, CETM y AEDHE. Ana González enfatizó que las disrupciones —ya sean bélicas, energéticas o sanitarias— son ahora una condición intrínseca de la cadena: “En los años 90 recuerdo la guerra de los Balcanes... esto ya provocó una disrupción grande. A partir de ahí podemos mencionar varias con cadencia constante”.

En cuanto al transporte por carretera, Ramón García, director general del CEL, puso el foco en la dependencia de la información. Destacó que el uso de sistemas no interoperables dificulta la colaboración. “El gran reto ahora es la estandarización que pasa, necesariamente, por ordenar y estructurar los procesos, datos y lenguaje necesarios para que todos hablemos el mismo idioma”, explicó.

Análisis de datos y productividad del sector logístico 2026

Uno de los puntos clave del foro fue la presentación del V Barómetro de Adecco Outsourcing sobre Productividad y Eficiencia. Los datos revelan que el transporte y la distribución superan la media de productividad nacional, consolidándose como motores económicos críticos.

Multimodalidad: Ferrocarril, Puertos y Carga Aérea

El bloque ferroviario, con la participación de Renfe Mercancías, MERCASA y TAISA Logistics, concluyó que es imperativo mejorar la fiabilidad del servicio para integrarlo en soluciones multimodales. Paralelamente, en el ámbito portuario (en colaboración con Propeller Madrid), se alertó de que la incertidumbre en los plazos de inspección podría desviar tráficos hacia otros puertos europeos.

Finalmente, la carga aérea, analizada junto a Foro Madcargo, se reafirma como un modo estructural para mercancías de alto valor. No obstante, persisten desafíos en la coordinación aduanera y la capacidad operativa que deben resolverse para alcanzar una multimodalidad real.

• Formación: El 71% de las empresas ya impulsa planes formativos.
• Rendimiento: La formación genera incrementos de productividad de hasta el 10%.
• Digitalización: Es vista como una transformación de procesos, no solo de soporte.

Claves y preguntas frecuentes sobre el V Foro de Transporte

¿Qué factores están impulsando la productividad en la logística española?

Según el barómetro de Adecco Outsourcing presentado en el foro, la formación es la palanca principal, generando mejoras de hasta el 10% en el rendimiento. Además, el sector transporte registra 63,5 puntos, situándose muy por encima de la media nacional.

¿Cuál es el principal obstáculo para la digitalización del transporte?

El mayor reto es la falta de interoperabilidad entre plataformas. Como señaló el CEL, es necesario estandarizar el lenguaje y los datos para que todos los actores de la cadena de suministro puedan colaborar eficientemente.

¿Cómo afecta la geopolítica actual a la logística internacional?

La geopolítica ha dejado de generar crisis puntuales para crear un entorno de incertidumbre estructural. Esto obliga a las empresas a replantear sus estrategias comerciales, ganando en flexibilidad y capacidad de anticipación ante disrupciones energéticas o bélicas.