El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha ejecutado más de 2.900 millones de euros en el Corredor Mediterráneo desde enero de 2024. Esta inversión histórica busca potenciar el transporte de mercancías y viajeros hacia Europa, mediante la modernización y construcción de 870 kilómetros de red ferroviaria estratégica.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha reunido recientemente con el nuevo comisionado del Corredor Mediterráneo, Joan Calabuig, para evaluar el progreso de esta infraestructura vital. El proyecto, diseñado como un eje vertebrador para la internacionalización de la economía española, conecta de sur a norte el litoral mediterráneo, integrando ciudades como Barcelona, Tarragona, Castellón, València, Alicante, Murcia, Cartagena y Almería.

Evolución y estado actual de la red ferroviaria

Desde el año 2018, el Corredor Mediterráneo ha experimentado un avance sin precedentes. Se ha pasado de tener el 45% del trazado en obras o finalizado al actual 83%. En términos netos, en apenas siete años, la extensión de vía en ejecución se ha duplicado, pasando de 440 kilómetros a los actuales 870 kilómetros. Asimismo, los tramos en servicio han crecido del 21% al 36% del total de la red, que comprende 1.838 kilómetros.

Este crecimiento es el resultado de un sólido esfuerzo inversor a través de Adif, que ha licitado obras por un valor total de 8.638 millones de euros y ha adjudicado contratos que superan los 6.705 millones de euros entre junio de 2018 y marzo de 2026. La inversión total en obras ya ejecutadas o finalizadas en este periodo alcanza los 6.023 millones de euros.

Principales inversiones ejecutadas en 2025

Durante el ejercicio de 2025, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible destinó 1.288 millones de euros a actuaciones críticas para la logística y el transporte de alta velocidad. A continuación, se detallan las inversiones más significativas por tramos y proyectos:

Previsiones operativas para 2026

El horizonte para el presente año 2026 contempla hitos fundamentales para la intermodalidad y la eficiencia logística. Entre las previsiones destacan:

• Puesta en servicio de la terminal de mercancías de La Llagosta y finalización del tramo Martorell-Castellbisbal, facilitando la conexión con la factoría de SEAT en Catalunya.
• En la Comunitat Valenciana, activación de la segunda vía del València-Castelló en ancho mixto y nuevos accesos al Puerto de Sagunto.
• Inauguración de la terminal intermodal de Fuente de San Luis y el bypass de mercancías entre Valencia y Almussafes.
• Conclusión de las obras en la estación de Murcia del Carmen y avances significativos en la Variante de Loja en Granada.

Con todas las fases del trazado ya planificadas, en ejecución o en servicio, el Corredor Mediterráneo se posiciona como la infraestructura prioritaria para mejorar la competitividad del transporte ferroviario español en el mercado global.

Claves y preguntas frecuentes sobre el Corredor Mediterráneo

¿Cuál es la inversión ejecutada desde 2024?

Desde enero de 2024 hasta marzo de 2026, se han ejecutado más de 2.900 millones de euros en obras de construcción, adaptación y mejora del corredor.

¿Qué porcentaje del Corredor Mediterráneo está actualmente operativo o en obras?

A día de hoy, el 83% del trazado total se encuentra en servicio o en fase de ejecución, un avance notable frente al 45% registrado en 2018.

¿Qué hitos logísticos se esperan para 2026?

Se prevé la puesta en marcha de terminales clave como La Llagosta y Fuente de San Luis, además de la conexión ferroviaria estratégica con la planta de SEAT.