La Xunta de Galicia, a través de la conselleira Marta Villaverde, inauguró el seminario "Naval 2026: Construir, reparar, asegurar y financiar", organizado por la Asociación Española de Derecho Marítimo y Abanca. El encuentro analizó el papel estratégico de la industria naval gallega y su capacidad de internacionalización y financiación competitiva.

Liderazgo internacional y diversificación del sector naval

Durante la apertura del evento en Santiago de Compostela, la titular de Mar puso en valor el excelente momento que atraviesa la industria naval en la región, subrayando su impacto directo en la actividad marítimo-pesquera. Marta Villaverde incidió en que la diversificación es una de las principales fortalezas del ecosistema gallego, permitiendo la construcción de buques de nueva generación destinados a sectores como el transporte de mercancías, offshore, investigación científica y defensa.

Este contexto, según la conselleira, "consolida la comunidad como referente internacional en esta materia, alcanzando los mejores niveles industriales de los últimos 15 años". La colaboración entre los astilleros y el sector financiero, representado por Abanca y el soporte en la gestión de riesgos de Cesce, resulta fundamental para mantener esta hegemonía en los mercados exteriores.

Plan Director de la Construcción Naval 2025-2027

La clausura del seminario fue realizada por la directora general de Estrategia Industrial y Suelo Empresarial, Margarita Ardao, quien desgranó los objetivos del Plan Director de la Construcción Naval aprobado por el Gobierno gallego. Este plan movilizará una inversión de casi 63 millones de euros con el fin de fomentar la digitalización, la innovación y, muy especialmente, la internacionalización de las empresas auxiliares y astilleros.

Margarita Ardao recordó que Galicia es una potencia indiscutible, ya que concentra casi un tercio de la contratación de buques a nivel nacional. Además, destacó que en la última década la comunidad ha exportado el 90% de los buques construidos en España, compitiendo no solo en volumen, sino en inteligencia tecnológica y especialización productiva.

Innovación y cadena de valor: El futuro de la industria auxiliar

La industria naval gallega no solo se centra en grandes estructuras, sino que integra una compleja cadena de valor donde la industria auxiliar juega un papel determinante. "Nuestros astilleros están integrando la Inteligencia Artificial y el diseño 3D para garantizar que cada pieza encaje con precisión milimétrica", subrayó Ardao.

Para asegurar la continuidad de este crecimiento, la Xunta de Galicia apuesta por los siguientes pilares estratégicos:

• Impulso a la digitalización y la industria 4.0 en los procesos de fabricación.
• Fomento de la internacionalización para captar nuevos mercados en el sector de ferris y cruceros.
• Incentivos para la creación de empleo cualificado en las comarcas navales.
• Sostenibilidad aplicada al diseño de prototipos únicos y buques oceanográficos.

Claves y preguntas frecuentes sobre el sector naval gallego

¿Qué importancia tiene Galicia en la exportación naval española?

Galicia es el principal motor exportador del sector en España, habiendo ejecutado el 90% de las exportaciones de buques construidos a nivel nacional en la última década, destacando por su alta especialización técnica.

¿Cuáles son los ejes del Plan Director de la Construcción Naval?

El plan cuenta con un presupuesto de 63 millones de euros para el periodo 2025-2027, centrándose en la digitalización, la innovación tecnológica, la captación de talento y la expansión en mercados internacionales.

¿Qué entidades apoyan la financiación y aseguramiento de estos proyectos?

Entidades como Abanca y Cesce son piezas clave en el engranaje financiero, permitiendo que los astilleros gallegos puedan acometer proyectos de gran envergadura con las garantías necesarias para competir globalmente.