El Gobierno de España ha aprobado un nuevo Real Decreto-ley para proteger al sector del transporte terrestre, ferroviario y marítimo ante el impacto de la guerra en Oriente Próximo, reforzando la competitividad y asegurando la cadena logística nacional.

Esta nueva normativa, presentada tras la reunión del Consejo de Ministros, complementa las medidas ya adoptadas en marzo pasado. El objetivo primordial es paliar el incremento sostenido en el precio de los carburantes, asegurando que el sistema de transporte español mantenga su eficiencia, competitividad y sostenibilidad en un contexto internacional extremadamente complejo.

Seguridad jurídica en el transporte por carretera

El primer eje de actuación se centra en el transporte de mercancías por carretera. Las medidas son fruto de un diálogo constante con el Comité Nacional del Transporte por Carretera y buscan que las variaciones del coste energético se trasladen de forma efectiva al precio final del servicio. Para ello, el Real Decreto-ley refuerza el marco legal en tres puntos críticos:

• Obligatoriedad: Se consolida el carácter automático de la revisión del precio del transporte ante cambios en el coste del combustible.
• Transparencia: Es obligatorio reflejar dicho ajuste de forma expresa en la factura para facilitar la comprobación.
• Control: Se introduce un régimen sancionador específico para castigar el incumplimiento de estas disposiciones.

Compensaciones directas para el ferrocarril y el sector marítimo

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha destacado la importancia de evitar que el ferrocarril pierda competitividad. Por ello, se ha establecido una línea de ayudas directas para 2026 destinada a compensar el sobrecoste del combustible en locomotoras diésel.

En cuanto al ámbito marítimo, el Gobierno ha ampliado la dotación económica y el alcance de las ayudas para cubrir servicios de carga pura entre la Península y los archipiélagos Balear y Canario, así como con las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.

Adicionalmente, el decreto adapta el sistema de ayudas para incluir a colectivos específicos como los eurotaxis (taxis adaptados) y ajusta las normativas a las particularidades operativas de Ceuta y Melilla, garantizando una cobertura equitativa en todo el territorio nacional.

Claves y preguntas frecuentes sobre las nuevas ayudas al transporte

¿Qué sucede si una empresa no aplica la revisión de precios por combustible?

El nuevo marco legal establece un régimen sancionador específico que penaliza el incumplimiento de la revisión obligatoria y automática de los precios en las facturas de transporte por carretera.

¿Qué cuantía recibirán las operadoras ferroviarias?

Las operadoras de transporte ferroviario de mercancías recibirán una ayuda directa de 15.000 euros por cada locomotora diésel activa durante el ejercicio 2026.

¿Qué trayectos marítimos se benefician de la ampliación de ayudas?

Se incluyen ahora los servicios de carga pura entre la Península y Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, además de las conexiones interinsulares.