El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) se ha reunido con el Secretario de Estado, José Antonio Santano, para concretar la aprobación de un Real Decreto-ley este martes 14 de abril, destinado a regular la obligatoriedad de indexar el precio del transporte al coste del combustible.

En el encuentro han participado también la Secretaria General, Rocío Báguena, y la Directora General de Transporte Terrestre y Ferrocarril, Elena María Atance, junto a su equipo técnico. El objetivo fundamental es formalizar los acuerdos alcanzados el pasado 30 de marzo, integrándolos de manera inmediata en las relaciones mercantiles del sector logístico para paliar la volatilidad energética.

Reformas en la Ley del Contrato de Transporte y revisión de precios

Uno de los pilares de la nueva normativa es la modificación de la fórmula de revisión del precio del transporte. Según lo acordado, esta fórmula estará vinculada permanentemente a la variación del precio del carburante, lo que evitará la necesidad de realizar revisiones adicionales o negociaciones ad hoc ante futuras fluctuaciones del mercado energético.

Asimismo, el Ejecutivo procederá a modificar la redacción del artículo 38 de la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías. Esta medida busca reforzar el carácter automático y obligatorio de la aplicación de dicha fórmula, eliminando cualquier ambigüedad en su cumplimiento por parte de los cargadores y transportistas.

Obligatoriedad de desglose en factura y régimen sancionador

La nueva regulación prohíbe expresamente que los contratos recojan formas alternativas de reflejar el ajuste por combustible. A partir de la entrada en vigor del Real Decreto-ley, será obligatorio desglosar en la factura el ajuste por variación del precio del carburante, tal como preveía el Real Decreto-ley 3/2022.

Para garantizar la efectividad de estas medidas, se ha establecido un nuevo tipo sancionador. El incumplimiento de la obligación de desglose en la facturación será penalizado, con una especial agravación en casos de reincidencia por parte de las empresas contratantes.

Diálogo permanente y marco europeo

A pesar de los avances, ambas instituciones han confirmado que mantendrán abierta una mesa de negociación permanente. El fin es abordar los puntos que aún no han sido regulados, muchos de los cuales se encuentran a la espera de autorizaciones específicas o de la definición de un marco temporal de ayudas de Estado por parte de la Comisión Europea.

• Automatismo: La actualización de precios no dependerá de pactos individuales.
• Transparencia: El desglose en factura impide costes ocultos en la operativa.
• Seguridad Jurídica: El régimen sancionador protege a los transportistas frente a incumplimientos.

Claves y preguntas frecuentes sobre la reforma del transporte

¿Cuándo entra en vigor la nueva normativa de precios del transporte?

El Real Decreto-ley que regula estas modificaciones será aprobado este martes 14 de abril, respondiendo a criterios de urgencia y necesidad para el sector.

¿Es posible pactar una forma distinta de reflejar el coste del combustible en el contrato?

No. La nueva redacción elimina la posibilidad de recoger expresamente en los contratos cualquier otra forma de reflejar este ajuste que no sea el desglose obligatorio en factura.

¿Qué sucede si una empresa no desglosa el ajuste del carburante en la factura?

Se ha establecido un tipo sancionador específico para penalizar este incumplimiento, el cual se agravará significativamente en caso de que la infracción sea reincidente.