Día Martes, 07 de Abril de 2026
El intercambio mundial de bienes y servicios creció 2,5 billones de dólares el pasado año impulsado por las economías emergentes. No obstante, las tensiones en el Estrecho de Ormuz y el creciente proteccionismo plantean un escenario de incertidumbre para el cierre de 2026.
![[Img #67684]](https://empresaexterior.com/upload/images/04_2026/7351_informe-comercio-global-2026-35-billones-de-dolares-y-riesgos-logisticos.jpg)
UN Trade and Development informó que el comercio mundial alcanzó un récord de 35 billones de dólares en 2025. Este crecimiento, impulsado por Asia Oriental y África, se ve amenazado por los conflictos en el Estrecho de Ormuz y el encarecimiento de los costes logísticos.
Un crecimiento robusto pero marcado por la desigualdad
El informe de actualización del comercio global destaca que, si bien las cifras absolutas muestran una expansión de 2,5 billones de dólares en 2025, el panorama es cada vez más incierto. Gran parte de este incremento se debe a la resiliencia de las economías en desarrollo, especialmente en las regiones de Asia Oriental y África, junto con un fortalecimiento del comercio Sur-Sur. Sin embargo, la UN Trade and Development advierte que este crecimiento es desigual y que muchos países aún no logran beneficiarse plenamente de estas ganancias.
Las perturbaciones en el Oriente Medio y las interrupciones en el Estrecho de Ormuz están alterando los flujos energéticos y las rutas de navegación. Esto se traduce en un aumento de los costes comerciales y una presión adicional para las naciones con espacio fiscal limitado, que deben enfrentar facturas de importación más elevadas y condiciones financieras más restrictivas.
| Indicador Comercial | Valor / Detalle |
|---|---|
| Volumen total del comercio global 2025 | 35 billones de dólares |
| Incremento respecto al periodo anterior | 2,5 billones de dólares |
| Regiones motoras del crecimiento | Asia Oriental y África |
| Puntos de fricción logística | Estrecho de Ormuz y rutas de Oriente Medio |
Nuevos patrones comerciales: "Economías conectoras"
En un contexto de desacoplamiento comercial entre Estados Unidos y China, han surgido las denominadas "economías conectoras". Estos países están ayudando a mantener los flujos globales a pesar de la fragmentación, permitiendo que algunas naciones en desarrollo atraigan inversiones y se integren de forma más profunda en las cadenas de valor globales. Esta reconfiguración permite a ciertos mercados aumentar su intercambio simultáneamente con ambas potencias económicas.
Por sectores, la industria manufacturera ha sido el principal motor, con un desempeño sobresaliente en:
- Electrónica y productos tecnológicos.
- Bienes relacionados con la innovación digital.
- Comercio de servicios (aunque con una ralentización reciente).
Por el contrario, otros sectores como el automotriz se mantienen debilitados debido al auge del proteccionismo y las políticas comerciales más restrictivas.
Perspectivas de ralentización para 2026
A pesar de los logros recientes, la UN Trade and Development prevé que el crecimiento del comercio mundial se ralentice durante 2026. Los factores determinantes incluyen la persistente incertidumbre geopolítica, las presiones inflacionistas y el incremento sostenido de los costes de transporte.
Para las economías en desarrollo, la combinación de precios de energía elevados y la creciente presión de la deuda corre el riesgo de limitar la inversión y debilitar la demanda. El organismo internacional subraya la importancia de mantener condiciones comerciales abiertas y previsibles para asegurar que el comercio siga siendo una herramienta de desarrollo sostenible e inclusivo.
Claves y preguntas frecuentes sobre el comercio global
¿Cuál fue el valor total del comercio mundial en 2025?
El comercio global de bienes y servicios alcanzó los 35 billones de dólares, lo que supone un incremento de 2,5 billones respecto al ejercicio anterior.
¿Qué son las economías conectoras?
Son países que, ante el desacoplamiento entre Estados Unidos y China, actúan como puentes comerciales para mantener el flujo de mercancías y atraer inversiones en cadenas de valor fragmentadas.
¿Por qué se espera una ralentización en 2026?
Debido a la incertidumbre geopolítica, el aumento de los costes de envío por conflictos en rutas clave como el Estrecho de Ormuz y la implementación de políticas comerciales proteccionistas.
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