El Puerto de Santander ha inaugurado oficialmente las nuevas instalaciones de tacón y rampa en el muelle de Raos 9. El proyecto, liderado por la Autoridad Portuaria de Santander (APS), optimiza el tráfico rodado (ro-ro) y refuerza la conectividad logística con Europa mediante una inversión de 15 millones de euros.

Inversión estratégica y financiación europea

La puesta en marcha de estas infraestructuras ha supuesto un desembolso total de 15 millones de euros, desglosados en 10,1 millones para el tacón y 4,9 millones para la rampa de acceso. El proyecto ha contado con un respaldo financiero de 3,5 millones de euros procedentes de los fondos europeos CEF “Conectar Europa”, subrayando la importancia de este nodo dentro de la Red Básica Transeuropea de Transportes.

El presidente de la APS, César Díaz, acompañado por la presidenta del Gobierno de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, y el delegado del Gobierno, Pedro Casares, destacó que esta obra es "fundamental" para un tráfico "estratégico y muy especializado" que permitirá aumentar la operatividad y versatilidad del muelle.

Especificaciones técnicas de la infraestructura

La construcción, ejecutada por Ferrovial Construcción, S.A., presenta características técnicas de alta ingeniería para soportar buques de más de 60.000 GT:

• El Tacón: Un tablero de hormigón en forma de "L" (64m x 75m) sustentado por pilotes de 1,20 metros de diámetro, utilizando 4.900 m3 de hormigón.
• La Rampa: Fabricada por Astilleros San Enrique S.L.U (Grupo Marina Meridional), consiste en un puente de acero de 34 metros de longitud y 535 toneladas de peso unido a un flotador.
• Capacidad: Permite un segundo puesto de atraque para líneas regulares de buques deepsea y con-ro.

Hacia la Autopista Ferroviaria Santander-Madrid

El Puerto de Santander se consolida como líder del tráfico ro-ro en la cornisa cantábrica. Según César Díaz, la infraestructura está preparada para la creación de un corredor verde que conecte el centro de España con el Reino Unido y el norte de Europa.

En este sentido, la APS ya colabora con operadores como Tramesa, Transfesa y Low Cost Rail para impulsar ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA) y ADIF la futura Autopista Ferroviaria Santander-Madrid. Este movimiento se alinea con la estrategia Mercancías 30, que busca elevar la cuota modal del tren al 10% para el año 2030.

Al acto acudieron diversas autoridades, incluyendo a la alcaldesa de Santander, Gema Igual; el director de Planificación de Puertos del Estado, Manuel Arana; y los consejeros Eduardo Arasti y Roberto Media, junto al alcalde de Camargo, Diego Movellán.

Claves y preguntas frecuentes sobre Raos 9

¿Qué beneficios aporta el nuevo muelle Raos 9 al tráfico internacional?

Permite un segundo atraque para buques transoceánicos (deepsea) de gran calado, agilizando la carga y descarga de vehículos y mercancía rodada, mejorando la competitividad del puerto en el comercio exterior.

¿Cómo se integra este proyecto en la sostenibilidad logística?

El proyecto impulsa la intermodalidad ferroportuaria y sienta las bases para la autopista ferroviaria Santander-Madrid, reduciendo la huella de carbono al trasladar camiones de la carretera al tren y al barco.

¿Cuál es el volumen total de inversión previsto para el puerto?

La inauguración de Raos 9 se enmarca en un ambicioso Plan de Inversiones 2025-2029 que prevé movilizar 270,3 millones de euros en colaboración público-privada para digitalización, energía y nuevas terminales.