El Port de Barcelona ha iniciado el ejercicio con una sólida tendencia al alza, acumulando un total de 11,17 millones de toneladas de mercancías durante los dos primeros meses del año. Este registro supone un crecimiento del 10,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior, una expansión fundamentada principalmente en el extraordinario comportamiento de los líquidos a granel.

Impulso récord en graneles líquidos y sector químico

El segmento de los líquidos a granel se ha consolidado como el motor de crecimiento del enclave catalán, registrando un aumento del 42,5%. Dentro de esta categoría, destaca de manera excepcional el comportamiento de los productos químicos, que han disparado su volumen de tráfico en un 161,3%.

Asimismo, el gas natural mantiene su trayectoria ascendente con un incremento del 92,9%, motivado por el auge de las importaciones procedentes de los Estados Unidos. Por su parte, el gasóleo ha repuntado un 22,5%, reafirmando el papel de las terminales del Port de Barcelona como hub estratégico para operaciones de blending y posterior reexportación.

Evolución de sólidos a granel y logística de contenedores

Los sólidos a granel también han mostrado una evolución positiva, con un crecimiento conjunto del 16,7%. En este ámbito, resultan significativos los incrementos en el tráfico de sal común (+131,3%) y de la haba de soja (+60,6%).

En cuanto a la carga contenerizada, el tráfico de contenedores ha crecido un 3,4%. Este dato se explica por la recuperación de los contenedores en régimen de tránsito, que se han elevado un 18%. Esta dinámica responde a los ajustes operativos de las navieras derivados de la crisis en el mar Rojo, lo que ha permitido compensar las caídas en los contenedores llenos de importación (-4,1%) y exportación (-12,2%).

Dinámicas geográficas y mercado de automoción

El análisis por destinos geográficos revela un cambio en los flujos comerciales. Mientras que los intercambios con China (-7,2%) y Estados Unidos (-14,1%) han retrocedido, el comercio con mercados emergentes del sudeste asiático y el Mediterráneo oriental muestra un gran dinamismo: Vietnam (+23,6%), Indonesia (+41,4%) y Turquía (+3,3%).

En el sector de la automoción, el Port de Barcelona ha movilizado cerca de 95.000 vehículos, una cifra estable respecto al año anterior (+0,3%). Aunque la exportación se mantiene sin grandes variaciones, la importación de vehículos ha crecido con fuerza, anotando un 35,5% adicional.

Transporte de corta distancia y tráfico de pasajeros

El Short Sea Shipping (tráfico marítimo de corta distancia) ha cerrado el bimestre con un ligero avance del 1,1%. El descenso del 3,7% en las Unidades de Transporte Intermodal (UTI) con las Islas Baleares ha sido neutralizado por el incremento del 3,1% en los servicios ro-ro, especialmente en las conexiones con Italia.

Finalmente, el tráfico de pasajeros ha sumado 378.677 movimientos (+14,9%). De esta cifra, 132.604 corresponden a ferris y el resto a cruceros. Cabe destacar que el Port de Barcelona y Turisme de Barcelona han implementado un nuevo sistema de cálculo para homogeneizar las estadísticas de cruceristas con los datos reales de visitantes de la ciudad.

Claves y preguntas frecuentes sobre el tráfico en el Port de Barcelona

¿Qué factor ha impulsado más el crecimiento del puerto en 2026?

El principal motor ha sido el segmento de los líquidos a granel, que creció un 42,5%, destacando especialmente el incremento del 161,3% en los productos químicos y el 92,9% en el gas natural.

¿Cómo ha afectado la crisis del mar Rojo a la logística de contenedores?

La crisis ha provocado un reajuste en las rutas navieras, lo que ha disparado los contenedores en régimen de tránsito un 18%. Este aumento ha compensado la caída en las importaciones y exportaciones directas de contenedores llenos.

¿Cuál es la situación actual del comercio con Asia y América?

Se observa una contracción en el intercambio con China y Estados Unidos, mientras que los mercados de Vietnam e Indonesia muestran crecimientos de doble dígito, superiores al 23% y 41% respectivamente.