La Autoridad Portuaria de Cartagena (APC) ha iniciado un ambicioso plan de remodelación de sus infraestructuras para consolidarse como el nodo logístico de referencia en el sureste español, mejorando los servicios de tráfico de contenedores y mercancía general bajo una estrategia de diversificación operativa.

Inversiones estratégicas en las dársenas de Santa Lucía y San Pedro

El presidente de la APC, Pedro Pablo Hernández, ha mantenido un encuentro institucional con el consejero de Fomento de la Región de Murcia, Jorge García Montoro, para supervisar el avance de las obras en los muelles de Santa Lucía y San Pedro. Estas actuaciones buscan dotar al puerto de una mayor agilidad y seguridad para los operadores internacionales.

Uno de los hitos más relevantes es la inminente apertura del nuevo Puesto de Control Fronterizo (PCF). Esta infraestructura es crítica para el comercio exterior, ya que permitirá:

• Triplicar la capacidad operativa, pasando de 4 a 14 puertas de inspección.
• Reducir drásticamente los tiempos de espera para las mercancías perecederas y de importación/exportación.
• Reforzar la trazabilidad y seguridad de los procesos aduaneros.
• Incrementar la plantilla especializada para dar soporte al aumento de flujo comercial.

Además, se está llevando a cabo la mejora del pavimento en la Terminal Hortofrutícola, una obra esencial para ganar competitividad en las líneas de transporte marítimo de corta distancia (short sea shipping) y en el tráfico de contenedores.

Impulso a la internacionalización y reducción de costes logísticos

Durante la visita, ambos mandatarios coincidieron en la necesidad de intensificar la captación de tráfico de contenedores. El objetivo es ofrecer a las empresas exportadoras de la Región de Murcia alternativas locales que eviten el desplazamiento de carga hacia puertos limítrofes, lo cual genera un sobrecoste logístico y un mayor impacto medioambiental en la cadena de suministro.

Proyectos de futuro: Barlomar y El Gorguel

El presidente Hernández y el consejero García Montoro reafirmaron su compromiso con las grandes ampliaciones portuarias. La nueva Terminal Polivalente de Barlomar y la dársena de El Gorguel se mantienen como las prioridades estratégicas para asegurar que el Puerto de Cartagena pueda competir en el escenario global de los grandes flujos comerciales internacionales.

Claves y preguntas frecuentes sobre la modernización del Puerto de Cartagena

¿Qué beneficios aporta el nuevo Puesto de Control Fronterizo (PCF)?

El nuevo PCF triplica su capacidad al pasar de 4 a 14 puertas de inspección, lo que garantiza una mayor agilidad en el despacho de mercancías, reduce los costes por tiempos de espera y mejora la seguridad en las exportaciones e importaciones.

¿Por qué es vital captar más tráfico de contenedores para la Región de Murcia?

Al centralizar el tráfico en Cartagena, las empresas regionales reducen costes de transporte terrestre hacia otros puertos y minimizan la huella de carbono, ganando competitividad en sus procesos de internacionalización.

¿Cuáles son los proyectos estratégicos de expansión del puerto?

Los proyectos fundamentales son la nueva Terminal Polivalente de Barlomar y la dársena de El Gorguel, diseñados para aumentar la capacidad de carga y diversificar los servicios logísticos del puerto.