En el año 2025, España duplicó la recepción de vehículos desde otros mercados europeos alcanzando las 20.000 unidades gestionadas por ONLOGIST. Este incremento responde a la necesidad de redistribuir flotas de renting y leasing bajo un modelo logístico digitalizado y flexible en toda la Unión Europea.

Expansión del mercado de movilidad y flujos transfronterizos

El sector de la logística del automóvil en España ha experimentado un salto cuantitativo sin precedentes. Según los datos reportados por ONLOGIST, la mayor plataforma en la nube de Europa para la gestión de traslados, el volumen de vehículos transferidos hacia territorio nacional pasó de 11.000 movimientos en 2024 a más de 20.000 en el último ejercicio.

Este fenómeno no solo refleja la vitalidad del mercado de vehículos de ocasión y las entregas a clientes particulares, sino también la integración de las redes de movilidad europeas. Augusto Macedo, director de ONLOGIST Iberia, destaca que: "España se ha consolidado como un destino estratégico dentro del mercado europeo de vehículos. La necesidad de redistribuir flotas con rapidez y eficacia está impulsando un modelo logístico cada vez más digitalizado".

Para el presente año 2026, la compañía proyecta una ambiciosa hoja de ruta con el objetivo de volver a duplicar estas cifras, situando la previsión operativa en torno a los 40.000 vehículos trasladados.

Retos regulatorios: Electrificación y zonas de bajas emisiones

La transformación del parque móvil está intrínsecamente ligada a las nuevas normativas de la Unión Europea sobre emisiones de CO2. La implementación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en las ciudades españolas está acelerando la renovación de flotas corporativas y profesionales.

Este nuevo escenario introduce variables logísticas críticas:

• Optimización de rutas para vehículos eléctricos e híbridos.
• Gestión de la infraestructura de puntos de carga durante el tránsito.
• Trazabilidad digital para el control de costes y tiempos de entrega en tiempo real.

Geografía del traslado: De los nodos logísticos a la descentralización

En cuanto al reparto territorial, Cataluña se mantiene como el principal nodo receptor debido a su posición fronteriza con Francia, actuando como la gran puerta de entrada terrestre. Le siguen en importancia Madrid y Andalucía, regiones con alta densidad económica y de población.

Sin embargo, se observa una tendencia hacia la descentralización. Aunque los ejes metropolitanos como Barcelona, Valencia, Málaga, Zaragoza, Sevilla y Bilbao lideran los flujos, las entregas directas a particulares en provincias del sur están ganando protagonismo, gracias a la capilaridad que permite la gestión en la nube de ONLOGIST.

Claves y preguntas frecuentes sobre el traslado de vehículos en España

¿Qué países son los principales emisores de vehículos hacia España?
Italia y Francia son los principales mercados de origen debido a su proximidad geográfica y a la alta rotación de sus flotas de vehículos internos.

¿Qué tipo de vehículos predominan en estas transferencias internacionales?
Predominan mayoritariamente los coches de turismo y las furgonetas comerciales, vinculados tanto a operaciones de flotas profesionales como a compras de clientes particulares.

¿Cuál es la tendencia logística para el año 2026?
Se espera una duplicación del volumen de negocio hasta alcanzar los 40.000 traslados, impulsada por la digitalización de procesos y la demanda distribuida territorialmente fuera de los grandes núcleos urbanos.