La patronal logística UNO se ha reunido con el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, para analizar el impacto del conflicto en Oriente Próximo. El encuentro busca implementar medidas retroactivas ante el encarecimiento del 31% en combustibles.

Impacto económico en el transporte y la logística

Durante la reunión de carácter urgente, la organización empresarial UNO ha radiografiado la situación crítica que atraviesa el sector tras doce días de hostilidades. El incremento de los costes operativos, que oscila entre el 12% y el 14%, afecta de manera transversal a la cadena de valor, impactando con especial dureza en las pymes del sector.

Ante este escenario, la patronal ha solicitado al ministro Carlos Cuerpo la adopción de medidas inmediatas y con efecto retroactivo para mitigar las pérdidas acumuladas desde el inicio de la crisis. Según los datos aportados por la entidad, el precio del combustible ha experimentado una escalada del 31% en apenas dos semanas.

Propuestas clave para la competitividad y el suministro

Para garantizar la continuidad de la cadena de suministro, UNO ha puesto sobre la mesa un paquete de medidas técnicas y financieras:

• Ayudas directas: Implementación de 25 céntimos por litro de carburante, sin distinción de tipo de combustible.
• Apoyo por flota: Ayudas por vehículo para camiones y furgonetas, eliminando el tope de 400.000 euros para no penalizar a empresas con grandes flotas.
• Seguros internacionales: Creación de un fondo de cobertura para el transporte marítimo y aéreo ante los nuevos recargos bélicos.
• Refuerzo aduanero: Potenciación de los Puntos de Inspección Fronteriza (PIF) en nodos estratégicos.

La patronal ha hecho hincapié en la necesidad de reforzar las infraestructuras del Puerto de Algeciras, el Puerto de Valencia y el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para evitar la formación de cuellos de botella que lastren la exportación e importación española.

Finalmente, desde UNO han valorado positivamente la "disposición y sensibilidad" mostrada por el titular de la cartera de Economía, quien se ha comprometido a mantener un diálogo constante con los representantes del sector logístico para salvaguardar la competitividad del país.

Claves y preguntas frecuentes sobre la crisis logística

¿Cuál es el principal impacto del conflicto en el transporte español?

El principal impacto es el fuerte aumento de los costes operativos, que han subido entre un 12% y un 14% debido principalmente al encarecimiento del 31% en el precio del combustible en solo doce días.

¿Qué medidas de apoyo financiero ha solicitado la patronal UNO?

Se ha propuesto una ayuda directa de 25 céntimos por litro de combustible y la eliminación del límite de 400.000 euros en ayudas por empresa para cubrir adecuadamente a las compañías con grandes flotas de vehículos.

¿Cómo se planea proteger la fluidez del comercio exterior?

Mediante el refuerzo de los Puntos de Inspección Fronteriza (PIF) en Algeciras, Valencia y Madrid-Barajas, además de la creación de un fondo de cobertura de seguros para mitigar los recargos en el transporte aéreo y marítimo.