Impacto de la geopolítica en la logística internacional

La actual escalada de tensión en Oriente Medio y la volatilidad intrínseca del mercado energético están transformando profundamente la planificación del comercio exterior. Ante este escenario, el Comité Ejecutivo de FETEIA-OLTRA, bajo la participación de las Asociaciones de Transitarios (ATEIA) de toda España, se ha reunido para analizar los desafíos operativos que amenazan la estabilidad de las cadenas de suministro globales.

La conversión de infraestructuras petroleras y rutas energéticas en objetivos militares ha disparado la incertidumbre sobre los costes del transporte y la disponibilidad de combustible. Esta situación obliga a los operadores a un recálculo constante de rutas, precios y tiempos de tránsito. Para mitigar estos efectos, FETEIA-OLTRA ha formalizado la creación de un grupo de trabajo específico para el seguimiento permanente de la situación internacional y el intercambio de información crítica con autoridades y corresponsales en el extranjero.

Radiografía de la situación por modos de transporte

Desafíos en el transporte aéreo

En el ámbito del transporte de carga aérea, la preocupación del sector se centra en los cuellos de botella detectados en los almacenes de handling de diversos aeropuertos nacionales. FETEIA-OLTRA mantiene gestiones directas con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y grupos parlamentarios para resolver estos retrasos que lastran la eficiencia de la gestión de mercancías.

Compromiso con la eficiencia marítima

Por otro lado, el Comité Ejecutivo ha ratificado la adhesión de la federación al Manifiesto por un Transporte Marítimo Eficiente, Sostenible y Competitivo. Esta iniciativa, impulsada por el Spanish Shippers’ Council (SSC) y la Asociación de Cargadores de España (ACE), busca fortalecer la competitividad del tejido empresarial español en un entorno de alta complejidad marítima.

Gestión aduanera y coordinación institucional

La fluidez del comercio exterior depende directamente de la agilidad en las fronteras. En este sentido, representantes de la federación se han reunido recientemente con la Directora del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales para abordar la operatividad de los Puestos de Control Fronterizo (PCF). La demanda del sector es clara: mejorar la comunicación entre la Administración y los representantes aduaneros para reducir incidencias en las operaciones de importación y exportación.

A continuación, se detallan los ejes de acción y las entidades territoriales implicadas en este análisis de contingencia:

En esta cumbre logística han participado representantes de las asociaciones de Alicante, Aragón, Asturias, Baleares, Bahía de Algeciras, Barcelona, Bizkaia, Cádiz, Ceuta, Galicia, Gipuzkoa, Girona, Las Palmas, Madrid, Tarragona, Tenerife y Valencia.

Claves y preguntas frecuentes sobre la crisis logística en Oriente Medio

• ¿Cómo afecta el conflicto de Oriente Medio al transporte de mercancías?
  Principalmente a través del incremento de la incertidumbre operativa y el alza en los costes del combustible, lo que obliga a revisar constantemente rutas y tiempos de tránsito.
• ¿Qué medidas está tomando FETEIA-OLTRA para ayudar a las empresas?
  Ha creado un grupo de trabajo para el seguimiento permanente de la situación internacional y el intercambio de datos actualizados con autoridades y corresponsales.
• ¿Qué problemas se han detectado en los aeropuertos españoles?
  Se han identificado cuellos de botella en los almacenes de handling que generan retrasos significativos en la gestión de la carga aérea.