En un contexto global condicionado por la incertidumbre geopolítica y el encarecimiento de los combustibles, la gestión de la cadena de suministro ha pasado a ocupar un lugar central en las cuentas de resultados. Así se ha puesto de manifiesto en el II Foro Cajamar por la Sostenibilidad, donde líderes empresariales y expertos han analizado cómo la logística verde no solo reduce el impacto ambiental, sino que actúa como un catalizador de eficiencia y valor económico.

El transporte y la logística en España, que representan más del 4,6% del PIB y sustentan a más de 1,2 millones de trabajadores, afrontan el reto de modernizarse sin perder operatividad. Durante el encuentro, se subrayó que la incorporación de la inteligencia artificial, el análisis predictivo y el uso de combustibles renovables son herramientas críticas para mantener la competitividad de un país que actúa como puerta de entrada estratégica entre Europa, África y el Mediterráneo.

La logística como factor estratégico

El director general de Cajamar, Sergio Pérez, fue tajante al señalar la relevancia financiera de esta transición: "La logística ya no es un elemento secundario en la cuenta de resultados. Es un factor estratégico. Para muchos sectores, los costes logísticos representan hasta el 25% del precio final del producto". Según Pérez, en un entorno de márgenes ajustados, la optimización de estos procesos es lo que permite a las empresas sobrevivir y crecer.

Por su parte, el exministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo, aportó una visión macroeconómica advirtiendo sobre el "cambio de época" que vive el orden internacional. Margallo señaló que la erosión del multilateralismo y los conflictos actuales están obligando a rediseñar las zonas de influencia global, lo que impacta directamente en las rutas comerciales y la seguridad de los suministros.

Retos sectoriales: del aceite de oliva al ecommerce

La mesa de debate sobre las necesidades de las empresas usuarias dejó lecciones clave sobre economía circular y digitalización. Gonzalo Guillén, consejero delegado de Acesur, destacó que en el sector del aceite de oliva la sostenibilidad implica valorizar el subproducto: "Cerca del 80% del fruto que no es aceite se convierte en subproducto. Valorizarlo, transformándolo en biomasa, es tan estratégico como llevar el aceite a los mercados internacionales".

Desde el ámbito del comercio electrónico, Ángela Baus, directora general de fulfillment de PcComponentes, defendió que "la logística más sostenible suele ser también la más eficiente", ya que la optimización de procesos evita movimientos innecesarios y reduce errores, mejorando la experiencia del cliente final. Asimismo, Fernando Pérez, director de Operaciones de Cosentino, remarcó que la tecnología es el gran aliado para mitigar las tensiones geopolíticas actuales.

Hacia una descarbonización real y rentable

El bloque dedicado a los proveedores de servicios puso el foco en las infraestructuras. Gerardo Landaluce, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, alertó sobre los riesgos de las normativas europeas de emisiones si no se aplican de forma global, lo que podría desviar tráficos hacia terceros países. No obstante, reafirmó la apuesta por la innovación y la descarbonización para mantener el liderazgo del puerto.

En cuanto al transporte terrestre y ferroviario, Gabriel Castañares (Renfe) e Isabel Aguilera (experta en innovación) coincidieron en que la sostenibilidad es "puro sentido común" empresarial. Aguilera afirmó que "no debemos elegir entre competitividad y sostenibilidad, se trata de competitividad a través de la sostenibilidad".

El cierre de la jornada corrió a cargo de Eduardo Baamonde, presidente de Cajamar, quien aseguró que, pese al impacto de conflictos como el de Irán y el posible bloqueo del Estrecho de Ormuz, el sector logístico español es resiliente. Baamonde reafirmó el compromiso de la entidad para apoyar a empresas y cooperativas, garantizando que la cadena de suministro siga funcionando como el gran motor de la economía nacional.

Claves y preguntas frecuentes sobre logística sostenible

¿Por qué la logística es ahora un factor estratégico para las empresas?

Porque representa hasta el 25 % del coste final del producto. En mercados globales competitivos, optimizar la cadena de suministro es fundamental para mejorar los márgenes y la resiliencia ante crisis externas.

¿Qué tecnologías están transformando el sector en España?

Principalmente la integración de Inteligencia Artificial para el análisis predictivo, la electrificación del transporte, el uso de combustibles renovables de segunda generación y el desarrollo de infraestructuras verdes intermodales.

¿Cómo afecta la situación geopolítica actual al transporte?

Conflictos militares y tensiones en zonas como el Estrecho de Ormuz provocan volatilidad en el precio de los combustibles fósiles y bloqueos en rutas internacionales, lo que acelera la necesidad de buscar fuentes de energía limpias e independientes.