El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha mantenido un encuentro estratégico con los directivos de PYMAR para analizar el extraordinario momento que atraviesa la construcción naval privada en España. Con 65 buques en cartera por un valor superior a los 3.000 millones de euros, el sector refuerza su posición como la segunda potencia de la Unión Europea en contratación.

Fortaleza macroeconómica y empleo cualificado

La industria naval española ha demostrado una notable resiliencia e innovación, generando actualmente más de 88.700 empleos, lo que supone un incremento interanual del 15 %. Este dinamismo se traduce en una aportación de 12.700 millones de euros a la economía nacional, registrando un crecimiento del 21 % respecto al ejercicio anterior.

Durante la reunión celebrada en la sede del Ministerio, Jordi Hereu destacó que este sector es "estratégico para nuestra economía y representa el esfuerzo, la innovación y la resiliencia de nuestra industria". El ministro también puso en valor la trayectoria de PYMAR en su 40 aniversario como "un agente clave en la modernización, internacionalización y sostenibilidad de nuestra industria naval".

Liderazgo internacional y exportación

La vocación exterior de los astilleros españoles es uno de sus rasgos distintivos, con más del 90 % de la contratación destinada a la exportación. España lidera mercados de alto valor añadido, siendo la primera potencia de la UE en segmentos como:

• Eólica marina y energías renovables.
• Investigación oceanográfica y acuicultura.
• Transporte de pasajeros.
• Construcción de buques con capacidades basadas en hidrógeno (20 % de la cartera mundial).

Por su parte, Almudena López del Pozo, consejera delegada de PYMAR, subrayó que "nuestros astilleros han alcanzado niveles de actividad históricos y lideran mercados clave para la autonomía estratégica europea". En este sentido, la reparación y transformación naval también han experimentado un auge, con más de un millar de grandes proyectos y un aumento de facturación del 15 % frente a la media del último lustro.

Autonomía estratégica y defensa

En el marco de la nueva Estrategia Marítima Industrial de la Unión Europea, aprobada el pasado 4 de marzo, el sector naval privado español se posiciona como un actor fundamental. La creciente demanda en defensa y seguridad ha llevado a que este segmento represente ya el 11 % de la cartera actual, tras haber construido más de 100 buques en los últimos 25 años para este ámbito.

El secretario general de PYMAR, José Francisco Fernández, junto al resto de la delegación, enfatizó la importancia de la seguridad energética y alimentaria, así como la descarbonización del transporte marítimo, como horizontes de crecimiento donde España cuenta con una posición de ventaja competitiva.

Claves y preguntas frecuentes sobre la industria naval española

¿Qué posición ocupa España en el sector naval de la Unión Europea?

España se consolida como la segunda potencia de la UE en contratación y cartera de pedidos, y es líder absoluto en eólica marina, investigación oceanográfica y transporte de pasajeros.

¿Cuál es el peso de las exportaciones en este sector?

La industria naval española tiene un perfil marcadamente internacional, con más del 90 % de sus nuevos contratos destinados a mercados exteriores.

¿Cómo influye el sector en la autonomía estratégica europea?

Aporta capacidades críticas en defensa, seguridad y descarbonización, destacando su liderazgo en la construcción de buques propulsados por hidrógeno, donde gestiona el 20 % de la cartera mundial.