Ferrovial ha presentado sus resultados financieros de 2025, ejercicio en el que alcanzó unos ingresos de 9.627 millones de euros y un incremento del 12,2% en su EBITDA ajustado. El sólido desempeño en las divisiones de Autopistas y Construcción en Norteamérica ha sido el principal motor de crecimiento para la compañía global.

Resultados financieros y rentabilidad operativa

Durante el año 2025, Ferrovial registró una facturación de 9.627 millones de euros, lo que supone un crecimiento interanual del 8,6% en términos comparables. El resultado bruto de explotación (EBITDA ajustado) escaló hasta los 1.457 millones de euros. Por su parte, el beneficio neto se situó en los 888 millones de euros, una cifra que refleja la normalización del balance tras las plusvalías excepcionales obtenidas el año anterior por la rotación de activos estratégicos.

El consejero delegado de la firma, Ignacio Madridejos, ha calificado el año como "sobresaliente", destacando especialmente la entrada de la organización en el índice Nasdaq-100 en diciembre. "Nuestros activos en Norteamérica se han comportado particularmente bien, y el negocio de Construcción ha superado su objetivo de rentabilidad", señaló el directivo.

Desempeño por unidades de negocio

La división de Autopistas continúa siendo el pilar de generación de valor, con unos ingresos de 1.374 millones de euros (un 13,7% más). El éxito de las Express Lanes en Estados Unidos y el crecimiento de doble dígito del EBITDA en la 407 ETR de Canadá han permitido a la empresa percibir un récord de 968 millones de euros en dividendos procedentes de sus proyectos concesionales.

En el área de Construcción, la cartera de pedidos ha alcanzado un máximo histórico de 17.438 millones de euros. La distribución geográfica de esta cartera subraya el enfoque internacional de Ferrovial:

• Norteamérica: Representa el 46% del total de la cartera.
• Polonia: Supone un 22% a través de sus operaciones locales.
• España: Concentra el 14% de los pedidos pendientes.

Movimientos estratégicos y expansión en EE. UU.

El ejercicio ha estado marcado por una intensa actividad de rotación de activos y reinversión. Ferrovial completó la desinversión de su participación en el aeropuerto de Heathrow por 539 millones de euros y en AGS Airports por 533 millones. Simultáneamente, reforzó su posición en la 407 ETR con una inversión de 1.271 millones de euros e inyectó 236 millones en la New Terminal One (NTO) del aeropuerto JFK de Nueva York.

De cara al futuro inmediato, la compañía ha sido preseleccionada para proyectos de infraestructuras clave como las Choice Lanes en Tennessee y los carriles Express en Georgia y Carolina del Norte (I-77 Sur), consolidando su liderazgo en el mercado estadounidense de transporte.

Claves y preguntas frecuentes sobre los resultados de Ferrovial

¿Cuál fue el principal motor de crecimiento en 2025?

El crecimiento estuvo impulsado por el excelente comportamiento de las autopistas en Norteamérica y la división de Construcción, que alcanzó un margen EBIT ajustado del 4,6%, superando sus objetivos de rentabilidad a largo plazo.

¿Qué importancia tiene el mercado de Estados Unidos para la compañía?

Es el mercado prioritario. Actualmente, Norteamérica representa el 46% de la cartera de Construcción y es el origen de la mayoría de los dividendos recibidos por proyectos de infraestructuras.

¿Cómo es la situación financiera actual de Ferrovial?

La empresa mantiene una posición de gran solvencia con una liquidez de 5.088 millones de euros y una deuda neta consolidada de -1.341 millones (excluyendo proyectos), tras haber destinado 657 millones al reparto de dividendos y recompra de acciones.