Día Jueves, 26 de Febrero de 2026
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, defiende en Bruselas una integración europea más profunda, centrada en la simplificación normativa, el apoyo financiero a las pymes y la creación de un Fondo Europeo de Competitividad para reducir dependencias externas.
![[Img #67029]](https://empresaexterior.com/upload/images/02_2026/3766_el-ministro-de-industria-y-turismo-jordi-hereu-a-su-llegada-al-consejo-de-competitividad-celebrado-en-bruselas.jpg)
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha reclamado en el Consejo de Competitividad celebrado en Bruselas la eliminación de barreras en el mercado interior para fortalecer la industria europea. El objetivo es simplificar trámites y potenciar sectores clave ante la competencia global.
Integración del mercado interior y apoyo a las pymes
Durante su intervención, el ministro Jordi Hereu ha reafirmado el compromiso del Gobierno de España con una Europa industrialmente sólida. La estrategia española pasa por eliminar los obstáculos que frenan el crecimiento de las pymes, las cuales representan más del 99% del tejido empresarial de la Unión Europea y emplean a más de 85 millones de ciudadanos.
España apuesta por una "autonomía estratégica abierta", que permita al bloque ser un polo de atracción de inversiones sin renunciar a los beneficios del comercio internacional. En este contexto, el ministro subrayó la importancia de sectores estratégicos como el acero, la automoción, el sector químico y las energías renovables.
| Indicador / Sector | Impacto / Alcance |
|---|---|
| Representación de Pymes en la UE | > 99% del tejido industrial |
| Empleo generado por Pymes | 85 millones de ciudadanos |
| Sectores Clave Prioritarios | Acero, Automoción, Químico, Renovables |
| Fecha Encuentro Friends of Industry | 25 de febrero |
Iniciativa "Made in Europe" y contenido local
Respecto a la propuesta "Made in Europe", el Ministerio de Industria mantiene un enfoque prudente. Jordi Hereu señaló que se espera la propuesta final de la Comisión Europea para evaluar el impacto comercial real, abogando por umbrales graduados de contribución según la madurez de cada sector.
No obstante, el ministro destacó que España ya aplica criterios de contenido local a través del programa Auto+. Mediante esta iniciativa, los vehículos eléctricos ensamblados en Europa perciben ayudas superiores a los importados de terceros países, incentivando la producción regional.
- Simplificación normativa: Reducción de burocracia para mejorar la agilidad empresarial.
- Fondo Europeo de Competitividad: Creación de un instrumento financiero para la autonomía estratégica.
- Transición Sostenible: Impulso a la Estrategia España Turismo 2030.
Diálogo social y cooperación internacional
En el marco del consejo, el ministro mantuvo un encuentro con IndustriALL Global Union, organismo que representa a 50 millones de trabajadores. Jordi Hereu enfatizó que "cualquier debate o avance debe contar siempre con la voz y perspectiva de los trabajadores".
Asimismo, participó en la reunión de Friends of Industry junto a representantes de Francia, Alemania e Italia para revisar la Declaración de Berlín. Finalmente, junto a la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, se reunió con el comisario Apostolos Tzitzikostas para presentar los avances en turismo sostenible aprobados en octubre de 2025.
Claves y preguntas frecuentes sobre el Consejo de Competitividad
¿Qué sectores considera España prioritarios para la industria europea?
El Gobierno destaca el acero, la automoción, la industria química y las energías renovables como ejes fundamentales para reducir la dependencia externa y fortalecer la autonomía de la UE.
¿Cuál es el peso de las pymes en la economía europea según el Ministerio?
Las pequeñas y medianas empresas constituyen más del 99% del tejido industrial de la Unión Europea y son responsables de proporcionar empleo a más de 85 millones de personas.
¿En qué consiste el programa Auto+ mencionado por el ministro?
Es un programa de ayudas para la compra de vehículos electrificados que aplica el concepto de contenido local, otorgando mayores beneficios a los vehículos ensamblados en territorio europeo frente a las importaciones.
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