El Consejo de Administración del Port de Barcelona ha autorizado el inicio del proceso de licitación para la concesión de una terminal marítima pública multipropósito en el muelle Príncep d’Espanya. Esta decisión responde al vencimiento de la concesión actual durante el presente ejercicio y busca evitar situaciones de monopolio en el tráfico de carga general no contenerizada.

La nueva infraestructura es una pieza clave para el posicionamiento estratégico del recinto catalán, garantizando un servicio competitivo y abierto a terceros que se alinee con las necesidades logísticas e industriales del territorio. La licitación asegura la continuidad de operaciones mixtas, permitiendo una operativa flexible y eficiente.

Características técnicas y operativa de la terminal

La futura instalación contará con una superficie total de 87.425 m², integrando los edificios de oficinas y aparcamientos ya existentes. El pliego de condiciones técnicas subraya que, aunque se prioriza la carga general, se permite la manipulación de contenedores en barcos mixtos o de carga rodada, siempre que no puedan ser atendidos en las terminales especializadas del puerto.

• Exclusiones: No se permitirán tráficos especializados de pasajeros (salvo conductores profesionales), ni sólidos o líquidos a granel.
• Inversión estimada: Se prevé una partida orientativa de 3,6 millones de euros en obra civil e instalaciones.
• Equipamiento mínimo: El adjudicatario deberá aportar al menos 3 grúas móviles y 6 equipos auxiliares.

Sostenibilidad y automatización de fronteras

En el marco de la estrategia de descarbonización, el Port de Barcelona valorará positivamente la eficiencia energética, el uso de energías renovables y la posible electrificación de la maquinaria. Por otro lado, el Consejo ha adjudicado a la UTE formada por Inetum España SA y Ambar Seguridad y Energía SL el contrato para el control automatizado de fronteras.

Este proyecto, valorado en más de 4 millones de euros, implementará los sistemas europeos Exit Entry System (EES) y ETIAS. Estas tecnologías permitirán el registro electrónico de datos biométricos de ciudadanos extracomunitarios en las terminales de cruceros (C, E, G y H) y ferris, contando con una subvención del 75% proveniente de fondos de la Unión Europea.

Claves y preguntas frecuentes sobre la licitación del Port de Barcelona

¿Qué tipo de mercancías se operarán en la nueva terminal?

La terminal está destinada principalmente a la carga general no contenerizada y tráficos mixtos, prohibiendo expresamente los graneles y el tráfico de pasajeros convencional.

¿Cuál es el objetivo de esta nueva concesión?

El objetivo es mantener la competitividad del Port de Barcelona, evitar el monopolio en la carga general y asegurar una operativa alineada con la demanda industrial actual.

¿Qué implican los nuevos sistemas EES y ETIAS adjudicados?

Son sistemas automatizados que digitalizan el control fronterizo mediante el registro de datos biométricos y documentos de identidad para ciudadanos de fuera de la Unión Europea que transiten por las terminales portuarias.