Del Martes, 24 de Febrero de 2026 al Jueves, 26 de Febrero de 2026
La compañía española, a través de sus filiales ACS Infra (IRIDIUM) y FlatironDragados, competirá por la adjudicación de 11 millas de carriles gestionados en la I-77 Sur, un corredor vital para el transporte de mercancías en el sureste de EE. UU.
![[Img #66948]](https://empresaexterior.com/upload/images/02_2026/4152_acs.jpg)
El Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) ha preseleccionado al consorcio liderado por el Grupo ACS para la siguiente fase de licitación del proyecto de carriles rápidos de la I-77 South en el condado de Mecklenburg. La obra, valorada en 3.200 millones de dólares, busca optimizar la movilidad y el transporte de mercancías en uno de los ejes más congestionados de la región.
Alianza estratégica: El consorcio Carolina Connectors
El equipo preseleccionado, denominado Carolina Connectors, integra a firmas líderes en el sector de las infraestructuras a nivel global y local bajo la modalidad de asociación público-privada (P3). El Grupo ACS concurre a través de su brazo de concesiones, ACS Infra (IRIDIUM), actuando como promotor y equity sponsor junto a sus socios Meridiam y Kiewit Development Company.
La ejecución técnica del diseño y la construcción recaerá sobre FlatironDragados, que contará con el respaldo operativo de su sede en Carolina del Norte y de la firma Kiewit. El equipo de ingeniería principal está encabezado por Kiewit Engineering, con el soporte especializado de Infrastructure Consulting & Engineering, Wetherill Engineering y Arcadis.
Detalles técnicos del proyecto I-77 South
La intervención se centra en un tramo de 11 millas (aproximadamente 17,7 kilómetros) que conecta la frontera de Carolina del Sur con la I-277 (Belk Freeway) y la N.C. 16 (Brookshire Freeway). El objetivo primordial es transformar un corredor donde los tiempos de viaje actuales pueden alcanzar los 60 minutos, afectando gravemente a la logística regional.
Las actuaciones previstas en el contrato incluyen:
- Adición de dos carriles rápidos gestionados en cada sentido con sus respectivos arcenes.
- Mejoras integrales en los enlaces existentes a lo largo del recorrido.
- Creación de nuevas conexiones directas para agilizar el flujo de vehículos de alta ocupación y transporte público.
- Implementación de sistemas de peaje dinámico para garantizar la resiliencia del corredor.
| Concepto | Detalle del Proyecto |
|---|---|
| Inversión estimada | 3.200 millones de dólares |
| Extensión de la obra | 11 millas (I-77 Sur) |
| Ubicación | Condado de Mecklenburg, Carolina del Norte |
| Configuración nueva | 2 carriles rápidos por sentido + arcenes |
Impacto en la logística y el transporte regional
La I-77 se consolida como una de las rutas norte-sur más críticas del sureste de los Estados Unidos. Al proporcionar un acceso directo a la zona residencial y de negocios de Charlotte, el proyecto no solo busca aliviar la congestión de pasajeros, sino ofrecer una opción de tiempo fiable para el transporte pesado de mercancías que transita hacia el centro y oeste del estado.
Desde el Grupo ACS han manifestado su intención de trabajar con las comunidades locales para implementar "soluciones innovadoras que respondan a las preocupaciones de la comunidad y, al mismo tiempo, impulsen mejoras críticas en el transporte de la región".
Claves y preguntas frecuentes sobre el proyecto I-77 South
1. ¿Cuál es el papel del Grupo ACS en este proyecto?
El Grupo ACS actúa como socio principal a través de ACS Infra (IRIDIUM) en la fase de promoción e inversión, mientras que FlatironDragados liderará el diseño y la construcción de la infraestructura.
2. ¿Qué beneficios aportará la obra a los conductores de Carolina del Norte?
El proyecto reducirá los tiempos de viaje (que actualmente llegan a la hora en solo 11 millas) y ofrecerá mayor seguridad y predictibilidad mediante carriles gestionados y nuevas conexiones directas.
3. ¿Bajo qué modelo de negocio se desarrollará la licitación?
Se trata de un modelo de asociación público-privada (P3), un esquema que permite la colaboración entre organismos públicos como el NCDOT y el sector privado para financiar y ejecutar grandes obras de transporte.
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