La Cámara Internacional de Navegación (ICS) ha manifestado su apoyo al fortalecimiento de la industria naval de Estados Unidos para garantizar la estabilidad del comercio internacional, tras la reciente publicación del Plan de Acción Marítima estadounidense.

Visión de la ICS sobre la capacidad industrial y competitividad

En un comunicado oficial, la ICS destacó que el incremento de la capacidad de construcción naval en EE. UU. es un objetivo estratégico que beneficia al sector marítimo global. Según la organización, una base de construcción diversificada es esencial para la seguridad de las cadenas de suministro y la eficiencia del transporte de mercancías.

“La ICS apoya el objetivo de aumentar la capacidad de construcción naval de los EE. UU. y fortalecer la industria a través de políticas que fomenten la inversión, ya que el tonelaje comercial adicional mejora la eficiencia, la resiliencia y la competitividad del sector marítimo mundial”, señaló la entidad. Para el organismo, este desarrollo debe alinearse con la necesidad de mantener un flujo comercial libre y sin barreras innecesarias.

Oposición a las tarifas portuarias y barreras al comercio

A pesar del respaldo a la inversión industrial, la ICS ha mostrado una postura firme de rechazo frente a la posible implementación de nuevos costes operativos en los puertos estadounidenses. Específicamente, la organización se opone a cualquier tasa dirigida a buques construidos fuera de territorio estadounidense.

“La ICS sigue oponiéndose a cualquier propuesta de tasas portuarias, incluida la sugerida tarifa universal de infraestructura o seguridad para los buques comerciales de construcción extranjera que hagan escala en puertos de EE. UU.”, subrayó el comunicado. Esta medida, según expertos en logística internacional, podría generar consecuencias no deseadas en la estabilidad económica.

La organización aboga por soluciones coordinadas globalmente que eviten distorsiones en el mercado. Entre las prioridades señaladas por la ICS se encuentran:

• Movimiento libre de mercancías: Garantizar que el transporte marítimo opere sin obstáculos burocráticos o fiscales.
• Resiliencia de la cadena de suministro: Diversificar los centros de producción naval para mitigar riesgos globales.
• Coordinación política: Evitar medidas unilaterales que afecten la competitividad del sector.

Finalmente, la ICS reiteró en medios especializados como MarineLink que la naturaleza global del transporte marítimo exige políticas que no comprometan la fluidez del comercio exterior, defendiendo un modelo basado en la inversión productiva en lugar de gravámenes proteccionistas.

Claves y preguntas frecuentes sobre el posicionamiento de la ICS

¿Por qué la ICS apoya el plan de construcción naval de EE. UU.?

Porque considera que aumentar la capacidad de construcción y el tonelaje comercial en Estados Unidos mejora la resiliencia, la competitividad y la seguridad de las cadenas de suministro a nivel mundial.

¿A qué medidas específicas se opone la Cámara Internacional de Navegación?

La ICS rechaza frontalmente la creación de tarifas portuarias universales de infraestructura o seguridad aplicadas exclusivamente a buques comerciales construidos en el extranjero.

¿Cuál es la recomendación de la ICS para la política marítima global?

Aboga por políticas coordinadas que permitan el libre movimiento del comercio, evitando barreras innecesarias y medidas unilaterales que puedan tener efectos negativos en la estabilidad económica global.