La Comunidad de Madrid ha anunciado la incorporación de la Asociación de Empresas del Gran Consumo (AECOC) a su grupo de estrategia logística para desarrollar el nuevo Plan Estratégico regional. Esta alianza busca fortalecer el comercio exterior y la operativa interna mediante el impulso de la intermodalidad, la digitalización y el despliegue de hubs urbanos de mercancías.

Colaboración institucional para el futuro del transporte regional

Con motivo del Día Mundial de la Logística, el viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, José María García, mantuvo un encuentro de trabajo con María Tena, directora de Logística y Transporte de AECOC. En la reunión participaron más de 20 miembros del Comité AECOC de Smart Distribution con el objetivo de definir un modelo de reparto urbano más eficiente y ordenado.

Además de su papel en el plan estratégico, AECOC contará con una silla permanente en el grupo encargado de diseñar la nueva propuesta de Ley de Movilidad de la Comunidad de Madrid. Este movimiento asegura que la visión empresarial tenga un peso específico en la configuración del futuro marco normativo que regulará la actividad logística y el transporte en la región madrileña.

Radiografía de la Distribución Urbana de Mercancías (DUM)

En el marco de esta cooperación, se ha presentado un estudio sobre la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) elaborado por AECOC para la administración autonómica. El informe analiza la operativa en municipios de más de 50.000 habitantes, revelando que el sector Horeca (hostelería, restauración y cafeterías) y el de la alimentación son los principales motores de la actividad.

• El 65% del reparto urbano se concentra en Horeca (35%) y alimentación (30%).
• El 39% de las empresas ya combina el suministro a comercios con entregas directas de comercio electrónico al consumidor final.
• Los municipios de Getafe, Coslada, Pinto, Valdemoro y Alcalá de Henares se consolidan como los principales nodos logísticos por su disponibilidad de suelo industrial.

El análisis detecta que la escasez y la incorrecta ubicación de las zonas de carga y descarga representan el principal "cuello de botella" para la eficiencia logística. Esto se ve agravado por tiempos de estacionamiento que no se ajustan a las necesidades reales de sectores que requieren mantenimiento de la cadena de frío y gestión de grandes volúmenes.

Datos clave de la logística urbana en Madrid

Claves y preguntas frecuentes sobre el Plan Logístico de Madrid

¿Qué objetivos persigue el nuevo Plan Estratégico Logístico?

El plan busca fortalecer el sector regional mediante el impulso de la intermodalidad, la creación de hubs urbanos, la digitalización de procesos y la apuesta por una movilidad sostenible que beneficie tanto a las empresas como a los ciudadanos.

¿Cuáles son los principales retos identificados en el reparto urbano?

El estudio de AECOC señala la escasez de plazas de carga y descarga, su ubicación inadecuada y los horarios restrictivos como los mayores obstáculos, lo que genera congestión y recorridos adicionales en los municipios madrileños.

¿Cómo participará el sector empresarial en la normativa?

A través de AECOC, las empresas tendrán una representación permanente en el diseño de la nueva Ley de Movilidad de la Comunidad de Madrid, garantizando que el marco normativo se ajuste a la realidad operativa del transporte y la distribución.

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