La Fundación Valenciaport, en colaboración con el Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia, Intersagunto Terminales y la Autoridad Portuaria de Valencia, ha validado en Valencia las soluciones tecnológicas del proyecto europeo OVERHEAT para prevenir y gestionar incendios en buques portacontenedores mediante sensores IoT y drones autónomos.

Simulacro de alta tecnología en el entorno portuario

Las instalaciones de Intersagunto Terminales —terminal perteneciente al Grupo Alonso— han sido el escenario de una demostración crítica para la seguridad marítima. El ejercicio ha consistido en un simulacro de incendio controlado en un contenedor ubicado en una pila de tres alturas, permitiendo comprobar la eficacia de los sistemas inteligentes de detección en un entorno operativo real.

Durante la operativa, los sensores IoT instalados estratégicamente en los conductos de ventilación detectaron el foco ígneo de forma inmediata, activando las alarmas y desencadenando el protocolo de intervención de los equipos de extinción. Esta capacidad de detección temprana es vital para minimizar los riesgos de siniestros mayores en alta mar o en recinto portuario.

Drones autónomos y patrullaje inteligente

La segunda fase del ensayo técnico evaluó el comportamiento de drones autónomos programados para el patrullaje. Estos dispositivos, equipados con cámaras de alta precisión, lograron identificar la presencia de humo en el exterior de la carga. La tecnología permitió generar alertas automáticas y enviar imágenes en tiempo real al puesto de mando desde diversas perspectivas, facilitando la toma de decisiones tácticas a los mandos de emergencia.

• Sensores térmicos IoT: Capacidad de monitoreo constante en zonas de difícil acceso del buque.
• Drones de vigilancia: Reducción del tiempo de respuesta y visualización aérea del siniestro.
• Automatización: Reducción de la influencia del error humano en la gestión de emergencias.

Impacto económico y presupuesto del proyecto OVERHEAT

El proyecto OVERHEAT (Innovative strategies for containership fires prevention and management) está liderado por la Italian Maritime Academy (IMAT) y cuenta con una sólida participación internacional. La iniciativa busca mitigar no solo el impacto humano, sino también los riesgos económicos derivados de colisiones o encallamientos tras un incendio a bordo.

Con esta validación, el sector logístico avanza hacia un modelo de transporte más seguro y resiliente, protegiendo las cadenas de suministro globales y las zonas de alta sensibilidad ambiental donde operan estos grandes buques.

Claves y preguntas frecuentes sobre el proyecto OVERHEAT

¿Cuál es el objetivo principal del proyecto OVERHEAT?

Desarrollar soluciones tecnológicas avanzadas, como sensores e inteligencia artificial, para reducir la incidencia de incendios en buques portacontenedores y minimizar los riesgos de accidentes secundarios como colisiones.

¿Qué tecnologías se han validado en el puerto de Valencia?

Se han validado con éxito los sensores térmicos IoT instalados en contenedores para detección interna y el uso de drones autónomos para la identificación de humo y generación de imágenes en tiempo real.

¿Quién financia esta iniciativa de seguridad marítima?

El proyecto cuenta con un presupuesto de más de 7 millones de euros, cofinanciados por la Unión Europea a través del programa Horizonte Europa y la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA).