El ministro de Transportes de Angola, Ricardo Viegas D´Abreu, ha presentado en un encuentro empresarial en Madrid las oportunidades estratégicas que ofrece el Corredor de Lobito. Este proyecto transnacional, que conectará el puerto angoleño con la República Democrática del Congo y Zambia, busca transformar la logística regional al reducir drásticamente los tiempos de transporte de mercancías y minerales.

Un eje logístico transformador en África Subsahariana

El proyecto del Corredor de Lobito se posiciona como una infraestructura prioritaria para la Unión Europea a través de la iniciativa Global Gateway. Según detalló Ricardo Viegas D´Abreu, la primera fase ferroviaria permitirá que el tiempo de exportación de productos mineros pase de un rango de 30-45 días a tan solo 3-4 días, optimizando la salida hacia el Océano Atlántico.

Además de la conexión actual, el ministro anunció que el próximo mes de mayo se abrirá una licitación internacional para una nueva conexión vía ferrocarril. Esta convocatoria representa una "oportunidad única" para que las empresas españolas de ingeniería, construcción y transporte aporten su experiencia técnica en un mercado que busca conectar eventualmente el Atlántico con el Índico a través de Tanzania.

Respaldo institucional y seguridad jurídica para la inversión

La secretaria de Estado de Comercio, Amparo López Senovilla, subrayó que la relación comercial entre ambos países es un pilar esencial de crecimiento. López Senovilla destacó que España cuenta con instrumentos financieros para acompañar a las empresas en esta diversificación económica de Angola. "España reafirma su compromiso de acompañar a Angola en sus grandes iniciativas de desarrollo", afirmó.

Por su parte, el director de la Representación de la Comisión Europea en España, Daniel Calleja, calificó a Angola como un socio clave en África, destacando que el corredor no es solo una línea ferroviaria, sino un motor de desarrollo sostenible para las comunidades locales y el comercio global.

• Diversificación: El corredor impulsa sectores más allá de la minería, fomentando el tejido productivo regional.
• Sostenibilidad: El uso del ferrocarril reduce la huella de carbono frente al transporte por carretera tradicional.
• Integración Regional: Facilita el acceso de países sin litoral a mercados internacionales.

Compromiso del sector empresarial español

Tanto José Luis Bonet, presidente de la Cámara de España, como Marta Blanco, de CEOE, coincidieron en el gran interés que despierta este nodo logístico. La colaboración público-privada se perfila como la herramienta fundamental para que empresas como ALG, KALEIDO y QUANTUM, participantes en el encuentro, encuentren sinergias en el mercado angoleño.

Claves y preguntas frecuentes sobre el Corredor de Lobito

¿Qué es el Corredor de Lobito y qué países conecta?

Es un eje logístico transnacional que conecta el puerto de Lobito en Angola con las zonas mineras de la República Democrática del Congo y Zambia mediante una extensa red ferroviaria.

¿Cuál es la principal ventaja operativa para el comercio exterior?

La reducción radical de los tiempos de transporte de mercancías, que pasan de un mes o mes y medio a una media de entre tres y cuatro días, optimizando toda la cadena de suministro hacia el Atlántico.

¿Existen licitaciones próximas para empresas españolas?

Sí, el gobierno de Angola ha anunciado una nueva licitación ferroviaria para el mes de mayo, abierta a propuestas internacionales de infraestructura y gestión logística.

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