El Port de Barcelona refuerza su liderazgo logístico con ingresos superiores a los 200 millones

El Port de Barcelona ha cerrado el ejercicio 2025 con una cifra de negocio de 206 millones de euros, lo que representa un incremento del 3% respecto al año anterior. Este resultado financiero permite a la infraestructura consolidar, por segundo año consecutivo, una facturación por encima de la barrera de los 200 millones, impulsada principalmente por las tasas de concesión (96 M€) y las tasas de utilización (97 M€) vinculadas directamente a la actividad portuaria y el comercio internacional.

A pesar de la solidez en los ingresos, el resultado de explotación se situó en 47 millones de euros, experimentando un ligero descenso del 6%. Esta variación responde al impacto extraordinario de la inversión en la nueva terminal de café, Barcelona International Terminal (BIT), donde el puerto asume 10 millones de euros de una inversión total de 30 millones. Este movimiento estratégico facilita la expansión de la planta de proteína vegetal de Elian, proyecto valorado en 200 millones de euros que posiciona a la capital catalana como un hub agroalimentario de referencia en Europa.

Ciclo inversor 2026: 338,7 millones para grandes actuaciones

Tras cumplir con el 100% de las licitaciones previstas en 2025, el presidente del enclave, José Alberto Carbonell, ha anunciado un nuevo paquete de 9 grandes actuaciones para el presente ejercicio por un valor de 338,7 millones de euros. El plan se centra en cuatro ejes estratégicos:

• Infraestructura portuaria: Construcción del muelle Catalunya y remodelación del muelle de Ponent Norte.
• Accesibilidad vial: Desarrollo del nudo norte de los nuevos accesos y ampliación del puente Porta d’Europa.
• Intermodalidad: Duplicación de vías ferroviarias en la calle 4 y reestructuración de terminales en el muelle de Contradic.
• Puerto-Ciudad: Creación del Port Center en el edificio de Portal de la Pau.

Según ha destacado Miriam Alaminos, subdirectora general de Finanzas, Gestión Corporativa y Estrategia del Port de Barcelona, la entidad goza de una "posición financiera saneada", con un cash flow de negocio de 114 millones de euros y una deuda bancaria reducida a 88 millones de euros.

Récords históricos en tráficos de importación y líquidos a granel

En el ámbito operativo, el director general del Port de Barcelona, Àlex Garcia, ha señalado que el tráfico total alcanzó las 69,5 millones de toneladas. Aunque el movimiento total de contenedores descendió ligeramente hasta los 3,7 millones de TEUs, los contenedores llenos de importación marcaron un récord histórico con un crecimiento del 4%. Por socios comerciales, China (28%), Estados Unidos (6%) y Turquía (5%) se mantienen como los principales aliados internacionales.

Asimismo, los líquidos a granel registraron su mejor cifra histórica con 16,6 millones de toneladas (+21,7%), impulsados por la demanda de GNL y gasolina. En el sector del automóvil, se movilizaron 716.657 unidades, destacando el auge del vehículo eléctrico, que ya representa el 12% del total y ha crecido un 75,7% respecto al año anterior.

Claves y preguntas frecuentes sobre el Port de Barcelona

¿Cuál es la salud financiera actual del puerto?

El puerto presenta una situación muy sólida con una facturación de 206 millones de euros y un saldo de tesorería de 365 millones. Además, ha reducido su endeudamiento bancario hasta los 88 millones de euros, lo que representa solo un 4% sobre fondos propios.

¿Qué papel juega Barcelona en el sistema portuario español?

El Port de Barcelona es el principal contribuyente al sistema portuario estatal, aportando 14,6 millones de euros, un 45% más que el segundo puerto de la lista. Su aportación total al Estado, sumando impuestos, equivale al 11% de su facturación.

¿Cuáles son las prioridades para el año 2026?

La prioridad es ejecutar 9 grandes proyectos de infraestructura por valor de 338,7 millones de euros, enfocados en mejorar la accesibilidad vial, duplicar la capacidad ferroviaria y adaptar las instalaciones al cambio climático.