Veinte años de la T4: El motor de la internacionalización aérea en España

La Terminal T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas celebra su vigésimo aniversario como la infraestructura clave que permitió duplicar la capacidad operativa del aeródromo madrileño. Desde aquel primer vuelo de Iberia (IB2640) con destino a Barcelona que despegó a las 5:30 horas del 5 de febrero de 2006, la terminal ha sido el pilar fundamental para situar a España en el mapa logístico y de negocios global del siglo XXI.

Según ha destacado Javier Marín San Andrés, vicepresidente ejecutivo de Aena y consejero delegado de Aena Internacional, esta obra icónica diseñada por Antonio Lamela y Richard Rogers ha dado servicio a cerca de 980 millones de personas. "AS Madrid-Barajas es el aeropuerto con más capacidad de crecimiento en Europa", afirmó el directivo, subrayando el papel de la infraestructura como la gran puerta de entrada entre Europa y Latinoamérica.

Cifras clave y evolución del tráfico de pasajeros

La implementación del "Plan Barajas" permitió al aeropuerto pasar de una capacidad de 35 millones a 70 millones de pasajeros anuales, extendiendo la operatividad hasta las 120 operaciones por hora. Este crecimiento se ha visto reflejado en el cierre del ejercicio 2025, donde se alcanzó el máximo histórico de la instalación.

Innovación tecnológica y servicios de valor añadido

La T4 y su edificio satélite T4S, que suman 800.000 m2, introdujeron avances pioneros en España que transformaron la logística aeroportuaria:

• Automatic People Mover (APM): El primer tren automático sin conductor del país para conectar terminales.
• Sistema Automático de Tratamiento de Equipajes (SATE): Con 120 kilómetros de cintas transportadoras.
• Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA): Monitorización en tiempo real con 5.000 cámaras de seguridad.
• Sostenibilidad: Desarrollo del mayor parque solar fotovoltaico en un aeropuerto a nivel mundial.

En el ámbito comercial, la oferta ha crecido de los 19.000 m2 iniciales a más de 25.000 m2, integrando conceptos de alta gastronomía como el Hungry Club de Dabiz Muñoz y servicios orientados al pasajero de negocios como las Air Rooms y las GettSleep Lounge.

Futuro e inversiones: El horizonte de los 4.000 millones

Para evitar la saturación y mantener los estándares de calidad, Aena ha planificado una inversión de 4.000 millones de euros. Estas actuaciones se centrarán en la prolongación de las terminales T4 y T4S, así como en la construcción de un nuevo edificio procesador para las terminales T1, T2 y T3. El objetivo es afianzar el liderazgo del aeropuerto frente a otros hubs internacionales y potenciar la intermodalidad iniciada con la llegada del AVE y el Cercanías.

Claves y preguntas frecuentes sobre el 20º Aniversario de la T4

¿Cuál fue el impacto inmediato de la T4 en la capacidad del aeropuerto?

La construcción de la T4 y la ampliación del campo de vuelo permitieron doblar la capacidad del aeropuerto, pasando de 35 a 70 millones de pasajeros al año y permitiendo hasta 120 operaciones de vuelo por hora.

¿Qué importancia tiene la T4 en el ámbito arquitectónico?

Es una obra icónica que ha recibido más de 50 premios internacionales, incluyendo el RIBA Stirling 2006 y el International Architecture Award, destacando por su uso de luz natural y su diseño funcional de Antonio Lamela y Richard Rogers.

¿Qué proyectos futuros se contemplan para Madrid-Barajas?

Aena planea una inversión de 4.000 millones de euros para ampliar las terminales T4 y T4S, remodelar el área de las terminales T123 y desarrollar "Ciudades Aeroportuarias" con actividades logísticas y hoteleras.