El puerto de Santander recibió al buque Sunrise, propiedad de la naviera Höegh Autoliners, en su primera escala técnica. Este gigante de la logística automotriz cargó 825 unidades destinadas a mercados internacionales en una operativa clave para la exportación global.

Eficiencia operativa y destinos internacionales en el muelle de Raos

Procedente de Le Havre, el Sunrise atracó en el muelle de Raos 8 para una operación de carga de alta precisión. La gestión de la estiba y consignación corrió a cargo de Dávila Agencias y Servicios Portuarios, facilitando el transporte de vehículos con destino a Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda y Nueva Caledonia.

Durante la estancia, la Autoridad Portuaria de Santander (APS) celebró la tradicional ceremonia de entrega de metopa para conmemorar esta primera visita. El acto contó con la presencia del capitán del buque, Mark Benedict Emnacion, y el director de Tráfico RoRo España de Dávila Agencias y Servicios Portuarios, Manuel Trueba Salas.

Clase Aurora: El futuro del transporte marítimo sostenible

El Sunrise forma parte de la prestigiosa Clase Aurora, una serie de doce unidades que están redefiniendo los estándares del transporte Pure Car and Truck Carrier (PCTC). Estas naves son las primeras en su segmento en recibir las anotaciones de DNV como preparadas para operar con amoníaco y metanol, lo que garantiza una transición hacia las cero emisiones netas de carbono.

Con una capacidad de hasta 9.100 vehículos, el buque destaca por su versatilidad técnica:

• Posee 14 cubiertas reforzadas aptas para el transporte de vehículos eléctricos en todos sus niveles.
• Equipado con sistemas de rampa interna mejorados para cargas pesadas.
• Tecnología Kongsberg Maritime para el sistema de puente y motores diseñados por Everllence.
• Preparado para la conexión de energía eléctrica de tierra (OPS), permitiendo operaciones portuarias sin emisiones locales.

Este buque, construido por China Merchants Heavy Industry (CMHI), representa un avance significativo en la descarbonización del comercio exterior, gracias a su diseño que permite la futura propulsión exclusiva por amoníaco.

Claves y preguntas frecuentes sobre el buque Sunrise

¿Qué hace al Sunrise más ecológico que otros barcos?

Es uno de los primeros buques PCTC diseñados para operar con propulsión de amoníaco con cero emisiones y está preparado para utilizar energía eléctrica en puerto (OPS).

¿Qué capacidad de transporte tiene la Clase Aurora?

Cada buque de esta clase, incluido el Sunrise, puede transportar hasta 9.100 vehículos y está especialmente adaptado para vehículos eléctricos en sus 14 cubiertas.

¿Cuál fue el propósito de su escala en Santander?

Realizar su primera escala técnica para la carga de 825 vehículos con destino a mercados estratégicos en África y Oceanía.

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