El Puerto de Sevilla ha consolidado su posición como nodo logístico estratégico en 2025, alcanzando los 4,42 millones de toneladas de mercancías movidas, lo que supone un incremento del 3,43 % respecto al ejercicio anterior. Este crecimiento se sustenta en el dinamismo de los abonos, las chatarras de hierro y el tráfico de contenedores, reforzado por nuevas conexiones marítimas.

Resultados económicos y expansión de superficie

En el ámbito financiero, la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) prevé cerrar el año con un importe neto de la cifra de negocio de 23,9 millones de euros, estableciendo un récord histórico en sus anualidades recientes. Los beneficios de explotación se sitúan en 4 millones de euros, mientras que la inversión pública alcanzó los 6 millones de euros, destinados principalmente a la digitalización y la mejora de las infraestructuras ferroviarias y eléctricas.

Paralelamente, la superficie otorgada en concesión superó los 100.000 metros cuadrados. Estos desarrollos incluyen la ampliación de terminales al sur, el proyecto de la Península del Cuarto —que acogerá plantas de biogás y reciclaje— y la expansión de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL).

Liderazgo en graneles y logística industrial

El segmento de los graneles sólidos experimentó un repunte del 8,14 %. En este apartado, el Puerto de Sevilla se afianza como líder nacional en la importación de fertilizantes con 608.800 toneladas (+12,94 %), su mejor registro en una década. Por su parte, el movimiento de chatarras de hierro creció un 19,28 % (476.700 toneladas), traccionado por la demanda de las plantas siderúrgicas en Alcalá de Guadaíra y Jerez de los Caballeros.

En cuanto a los operadores, las ampliaciones de Sevitrade y Aldeport permitirán modernizar la capacidad de almacenamiento de productos agroalimentarios y líquidos. Asimismo, el refuerzo operativo de Euroports Carbón Puerto tras la entrada de Estibadora Sevillana en su capital potencia los medios técnicos en el Muelle de Norte.

Conectividad marítima y el "Efecto Pachuca"

El tráfico de contenedores alcanzó los 156.644 TEU (+2,83 %), impulsado por la puesta en servicio del buque CT Pachuca de la naviera CMA CGM. Esta nueva línea semanal refuerza la conexión con el Archipiélago Canario, sumando un total de cinco frecuencias semanales operadas por CMA CGM y Boluda Lines a través de la Terminal Marítima del Guadalquivir.

• Sincromodalidad: Aumento del 7 % en la llegada de buques (991 escalas).
• Cruceros: Crecimiento del 11,71 % en cruceristas (23.800 pasajeros).
• Inversión turística: Global Ports and Ocean Platform Marinas invertirá 5 millones de euros en una nueva terminal y servicios para megayates.

Claves y preguntas frecuentes sobre el Puerto de Sevilla

¿Qué sectores han liderado el crecimiento del puerto en 2025?

El crecimiento ha sido liderado por los fertilizantes, con un récord de 608.800 toneladas, y la chatarra de hierro destinada a la industria siderúrgica regional, además del impulso en el tráfico de contenedores con Canarias.

¿A cuánto asciende la inversión y el beneficio económico?

La Autoridad Portuaria de Sevilla logró una cifra de negocio récord de 23,9 millones de euros, con beneficios de explotación de 4 millones y una inversión pública de 6 millones de euros en digitalización e infraestructuras.

¿Qué novedades hay en la gestión de cruceros y megayates?

La gestión se ha adjudicado a la alianza entre Global Ports Holding Limited y Ocean Platform Marinas, quienes invertirán 5 millones de euros en una nueva terminal y mejoras técnicas para grandes esloras durante los próximos 25 años.