Día Miércoles, 21 de Enero de 2026
La entidad público-privada participa en la financiación de las Troncales del Magdalena, un corredor estratégico de 532 kilómetros que conectará el interior del país con el Caribe, generando 40.000 empleos y reduciendo los tiempos logísticos.
![[Img #66378]](https://empresaexterior.com/upload/images/01_2026/6779_f-troncales.jpg)
COFIDES ha formalizado una financiación de 39 millones de euros destinada a Grupo Ortiz para la construcción y operación de dos autopistas del programa 5G en Colombia. Esta operación de project finance tiene como objetivo modernizar la infraestructura vial y potenciar la competitividad logística del país sudamericano.
Desglose de la operación financiera y estructura de capital
La inversión se canaliza a través de dos vehículos específicos para abordar los proyectos de la "Troncal del Magdalena". La financiación se realiza con cargo al Fondo para Inversiones en el Exterior (FIEX) y a los recursos propios de COFIDES.
Por un lado, la entidad participará en la sociedad Autopista Magdalena Medio S.A.S., encargada de la operación de la "Troncal del Magdalena I". Por otro, entrará en la sociedad Autopista del Río Grande, responsable de la "Troncal de la Magdalena II".
| Proyecto / Infraestructura | Sociedad Vehículo | Importe Máximo | Destino de la Inversión |
|---|---|---|---|
| Troncal del Magdalena I | Autopista Magdalena Medio S.A.S. | 21,05 millones € | Adquisición del 10% del capital y deuda |
| Troncal del Magdalena II | Autopista del Río Grande | 18,3 millones € | 10% del capital y deuda subordinada |
| TOTAL | - | 39 millones € | - |
Impacto logístico: conexión estratégica Caribe-Interior
Las Troncales del Magdalena forman parte esencial del Programa 5G de infraestructuras viales de Colombia. Con una extensión total de 532 kilómetros, el proyecto busca modernizar el corredor existente conectando puntos clave como Puerto Salgar (Cundinamarca) con Barrancabermeja (Santander) en la primera fase, y Sabana de Torres (Santander) con Curumaní (César) en la segunda.
Las obras incluyen la construcción de doble calzada, variantes y mejoras en las vías actuales. Los beneficios directos de esta infraestructura incluyen:
- Reducción de tiempos: Disminución de dos horas en el tiempo de viaje entre el centro del país y la costa Caribe.
- Empleo: Generación estimada de 40.000 puestos de trabajo.
- Desarrollo regional: Impacto positivo en siete municipios y mejora de la competitividad logística.
Consolidación de la alianza COFIDES - Grupo Ortiz
Esta operación marca la quinta colaboración entre ambas entidades, reforzando la presencia de la ingeniería española en el mercado latinoamericano. Previamente, COFIDES ha apoyado a Grupo Ortiz en concesiones colombianas como Conexión Norte, Transversal del Sisga, Energía de Colombia y el Hospital de Bosa.
El director corporativo de Inversiones de COFIDES, Miguel Ángel Ladero, ha valorado la operación señalando que la participación de COFIDES en las Troncales del Magdalena contribuirá a impulsar la conectividad y mejorar la competitividad de la zona, fortaleciendo la posición de Grupo Ortiz en Colombia y promoviendo infraestructuras eficientes y sostenibles
.
Por su parte, el consejero delegado de Grupo Ortiz, Javier de la Mata, ha destacado la relevancia del apoyo financiero: Refuerza aún más sus proyectos concesionales en Colombia. Las Troncales del Magdalena son un hito por su escala y complejidad y por su visión de sostenibilidad integral. Su desarrollo consolida un corredor estratégico para el país
.
Grupo Ortiz, con 65 años de experiencia y presencia en mercados como España, Estados Unidos, Perú, México y Panamá, continúa así su diversificación en las áreas de Concesiones, Energía, Infraestructuras y Real Estate.
Claves y preguntas frecuentes sobre las Troncales del Magdalena
¿Qué alcance tiene el proyecto financiado por COFIDES?
El proyecto abarca la modernización de 532 km de carreteras en Colombia, conectando el centro del país con los puertos del Caribe a través de obras de doble calzada y variantes.
¿Cuál es el impacto económico y social previsto?
Se espera la generación de 40.000 empleos, una reducción de dos horas en los tiempos de transporte y un impulso significativo al desarrollo económico regional en siete municipios.
¿Cómo se estructura la inversión de 39 millones de euros?
La inversión se divide en 21,05 millones para la operación de la Troncal I (adquisición de capital y deuda) y 18,3 millones para la construcción de la Troncal II (capital y deuda subordinada), utilizando fondos FIEX y recursos propios.








































