El CGAA alerta del colapso logístico en puertos y aeropuertos por los nuevos controles a la importación pesquera

Desde el pasado 10 de enero, la implementación del nuevo sistema informático vinculado al Reglamento (CE) no 1005/2008 ha generado un bloqueo operativo en las importaciones de productos pesqueros. El Consejo General de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros (CGAA) advierte que la falta de interoperabilidad y la carga administrativa están causando retrasos generalizados y la inmovilización de mercancías altamente perecederas en los principales nodos logísticos.

Impacto en la cadena de suministro y mercancías perecederas

El CGAA ha expresado su profunda preocupación ante las graves disfunciones detectadas en los puntos de entrada. Según el organismo, el problema no radica en el objetivo de la norma —combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR)—, sino en una aplicación práctica deficiente. El nuevo modelo de control y certificación ha derivado en una situación insostenible para importadores, operadores logísticos y representantes aduaneros.

Las consecuencias económicas son directas. La paralización de la carga en puertos y aeropuertos compromete la eficiencia de la cadena de suministro, generando sobrecostes logísticos y, en los casos más graves, la pérdida total de productos que requieren condiciones específicas de conservación. Esta situación ha creado un escenario de "clara inseguridad jurídica" para los operadores del sector.

El fallo técnico: CATCH y TRACES NT

Uno de los puntos críticos señalados por los agentes de aduanas es la implantación del sistema CATCH dentro de la plataforma TRACES NT. El Consejo General destaca que esta integración se ha realizado sin contar con un número suficiente de países terceros autorizados para su uso.

Esta carencia obliga a los operadores a realizar una duplicidad de trámites y certificaciones, reiterando información que ya está en poder de la Administración. Lejos de aportar valor añadido en la lucha contra la pesca ilegal, esta redundancia burocrática contribuye al colapso de los servicios de inspección.

Sobrecarga administrativa y petición de reforma urgente

El colapso no solo afecta al sector privado. El CGAA advierte que los funcionarios encargados del control aduanero enfrentan un volumen de trabajo creciente sin las herramientas adecuadas, lo que aumenta el riesgo de errores administrativos. Ante el peligro de que se deriven reclamaciones por responsabilidad patrimonial de la administración debido al funcionamiento anormal del sistema, el organismo solicita una revisión inmediata.

En palabras de la entidad: “La lucha contra la pesca ilegal es una prioridad compartida, pero no puede llevarse a cabo a costa de paralizar puertos y aeropuertos ni de hacer inviable el comercio legal”. El Consejo General insta a las autoridades nacionales y europeas a dotar a la administración de medios técnicos y humanos para garantizar un sistema eficaz y proporcionado.

Claves y preguntas frecuentes sobre el colapso en la importación de pesca

¿Qué ha provocado los retrasos en la importación de pescado?
La modificación de la gestión informática del Reglamento (CE) no 1005/2008, activa desde el 10 de enero, que ha generado duplicidades y fallos de interoperabilidad.

¿Qué problemas técnicos denuncian los Agentes de Aduanas?
Principalmente la implantación del sistema CATCH en TRACES NT sin suficientes países terceros autorizados, lo que obliga a duplicar trámites manuales y digitales.

¿Qué solicita el CGAA para solucionar la crisis?
Una revisión urgente de la aplicación del reglamento, eliminación de duplicidades burocráticas y la dotación de medios técnicos y humanos adecuados para la administración.