CAF marca un hito tecnológico en Italia: lidera el proyecto integral de la Línea 10 del Metro de Nápoles por hasta 630 millones

El consorcio liderado por CAF se ha adjudicado el diseño y la ejecución del proyecto integral para la nueva Línea 10 del Metro de Nápoles (Lote 2), un contrato otorgado por E.A.V. S.r.l. (Ente Autonomo Volturno) que supone el desembarco de la compañía española en el segmento de la conducción automática de metros. La operación tiene un valor base de 259 millones de euros, con un potencial total que podría superar los 630 millones.

Detalles del contrato y consorcio adjudicatario

La operación ha sido ganada por una agrupación de empresas (RTI) encabezada por CAF, en colaboración con AET S.r.l., Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie S.r.l., Mer Mec STE S.r.l. y Leonardo S.p.A.. Este proyecto integral abarca desde la implementación del sistema automático hasta el suministro de material rodante para la operadora de transporte de la región de Campania.

El acuerdo contempla un alcance financiero significativo dividido en una fase inicial ya adjudicada y opciones futuras que elevan considerablemente el techo de inversión.

Alcance tecnológico: Primer metro automático de CAF

Este contrato representa un punto de inflexión en la historia de CAF, consolidando su apuesta por el segmento de la señalización ferroviaria y completando su gama de soluciones Mainline. El proyecto incluye el suministro de trenes basados en la plataforma INNEO, compuestos por tres coches de alta capacidad y diseño innovador.

El elemento diferenciador es la implementación del sistema OPTIO de CAF, que permitirá la operación en modo GoA4 (Grade of Automation 4). Este nivel de automatización implica:

• Funcionamiento completamente autónomo sin conductor ni personal a bordo.
• Gestión integral de conducción, paradas y movimiento en depósitos.
• Control automático de apertura de puertas y gestión de emergencias.
• Mayor fiabilidad, seguridad y eficiencia operativa.

El alcance del Lote 2 adjudicado es integral e incluye múltiples sistemas críticos para la infraestructura:

• Sistema de señalización CBTC/ATO GoA4.
• Subestaciones eléctricas y catenaria.
• Redes de datos y telecomunicaciones.
• Puertas de andén y Centro de Control Operativo.
• Equipos de taller y mantenimiento integral.

Impacto en la movilidad de Campania y presencia en Italia

La nueva infraestructura, conocida como Línea Afragola - Napoli LAN, tendrá una longitud aproximada de 12 kilómetros. Su función estratégica dentro del Plan Urbano de Movilidad Sostenible es conectar la estación de alta velocidad de Afragola con la red metropolitana de Nápoles, facilitando la intermodalidad con la red ferroviaria nacional.

Con esta adjudicación, CAF refuerza su sólida trayectoria en el mercado italiano, iniciada en el año 2000. La presencia del grupo en el país transalpino es notable, abarcando:

Sector Ferroviario: Suministro de más de 70 unidades para el metro de Roma y vehículos para las líneas Piscinola/Aversa y la Línea 1 de Nápoles. Además de trenes regionales en Cerdeña, Trieste y Bari, y tranvías en Roma, Palermo y Bolonia.

Sector Autobuses: Liderazgo a través de Solaris (Grupo CAF), con más de 2.000 vehículos operando en ciudades como Milán, Venecia o Roma, destacando un alto porcentaje de unidades cero emisiones.

Claves y preguntas frecuentes sobre el Metro de Nápoles y CAF

¿Qué significa la tecnología GoA4 que implementará CAF?
La tecnología GoA4 (Grade of Automation 4) es el nivel máximo de automatización ferroviaria. Permite que el tren opere de forma 100% autónoma, sin conductor ni personal a bordo, gestionando desde la conducción y las puertas hasta las emergencias.

¿Cuál es el valor económico del contrato para la Línea 10?
El contrato tiene un valor base adjudicado de 259 millones de euros para la fase inicial. Sin embargo, si se ejecutan todas las opciones contempladas en el acuerdo, el importe total podría superar los 630 millones de euros.

¿Quiénes forman el consorcio liderado por CAF?
El consorcio (RTI) está liderado por CAF y cuenta con la participación de las empresas italianas AET S.r.l., Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie S.r.l., Mer Mec STE S.r.l. y Leonardo S.p.A..